湖北
极目新闻记者 刘闪
实习生 宋睿茨
消费者花27.8万元买二手雷克萨斯，不放心车况特地花钱找了第三方检测平台查博士检测。虽然检测没有大问题，也在质保期内，但去4S店保养时却显示发动机前盖和油底壳有渗油情况，同时油底壳有拆装的痕迹，被拒绝质保。经过复检，查博士承认漏检，并按照车辆成交价的3%金额赔付消费者。
今年6月，上海市民曹先生通过线上平台购买了一辆2021款雷克萨斯ES300h行政版，2022年3月首次上牌，当时车辆行驶里程4万公里，以27.8万余元成交。车辆享受6年15万公里原厂质保，还在质保期内。
品牌认证二手车
购车前，销售人员向他保证“原版原漆、0出险、带车衣”，还是4S店置换车。曹先生透露，他很喜欢这个车型，也查到了这款车是雷克萨斯认定的二手车，可免费保修保养2年或10.92万公里。线上二手车平台的检测报告也显示，排除重大事故车、火烧车、泡水车。
不过，为了保险起见，7月1日，曹先生还是花了599元找到第三方机构查博士给这辆车做了检测，结果显示没有大问题，发动机、变速箱未见异常，只发现一些划痕和轻微漏油。他这才放心支付全款并完成过户。
检测付费截图
通过维保记录，曹先生看到今年5月底这辆车在厦门4S店做过保养，没发现问题。在完成车辆过户后，他在上海4S店做保养，很快却被告知车辆无法质保。在该店出具的《维修结算》显示，发动机前盖和油底壳有渗油情况，经过工作人员进一步检查，还发现发动机前盖及油底壳胶与原车同型号发动机对比胶纹路不一致，油底壳有拆装的痕迹。同时，维修结算单上还显示，检查发动机钢印与同车型钢印字体有差异，N字体旁有挫过印子，数字上下有打点，明显与同型号发动机不一样。
“发动机出现拆解拆卸这样问题，维修记录里并没有查到发动机这个维修记录，虽然还在质保期内，但4S店拒绝厂方质保。”曹先生说。
维修结算单
得知该问题后，曹先生联系上这辆车的前保险公司，通过工作人员得知，这辆车虽没有实际出险理赔记录，但是之前是有两次报案受理单的，但是后面都撤案了。第一次原因是为过积水路段熄火，第二次原因是底盘被剐蹭出现漏油。
7月15日，曹先生据此要求查博士复检。复检结果显示，发动机机脚和变速箱机脚都有拆卸痕迹，左后底板内侧还发现了水痕和霉斑。
记者就此事联系查博士，查博士核查后回复称，2026年7月1日，消费者曹先生委托查博士对涉事车辆进行检测。初检结论显示，车辆未达到事故车、火烧车、泡水车判定标准，发动机、变速箱未见异常，综合评定为S级。
2026年7月15日，查博士接到消费者反馈后，于当日对车辆进行了复检。复检发现，车辆存在发动机拆解痕迹、发动机机脚拆卸痕迹、变速箱机脚拆卸痕迹，左后底板内侧存在水痕及霉斑。上述情况在初检报告中未予描述，属于检测漏检，涉事车辆检测师存在相应责任，“对此，我们向消费者表示诚挚歉意。”
根据现有复检情况，该车辆左后底板内侧存在局部水痕及霉斑，但未达到查博士关于泡水车的判定标准，车辆依然属于非事故车、非火烧车、非泡水车，查博士报告评级为S级。此外，需要说明的是，检测中发现的拆卸痕迹并不能直接用于认定发动机是否更换，发动机钢印及相关部件真伪也不属于一般车辆检测可以直接作出鉴定结论的事项。如需进一步认定，应以具备相应资质的专业机构鉴定结果为准。
目前，针对本次漏检，查博士会承担相应责任，并依据消费者购买套餐所对应的服务保障规则，向消费者提出按照车辆成交价的3%金额赔付，当前正与消费者积极沟通落实，妥善处理后续事宜。
（来源：极目新闻）
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