广西
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哪吒汽车创始人方运舟新增被执行人记录，执行标的高达 2.7 亿元。
此前央视《焦点访谈》曾以专题报道怒批哪吒造车乱象。
撕开百亿国资深陷亏损的残酷真相。
从清华博士后、奇瑞技术骨干。
到造车新势力销量冠军掌舵人，他曾是行业公认的技术派明星。
一手好牌为何最终打得稀烂？
央视点名的招商乱象背后，他又该承担怎样的责任？
从奇瑞工程师到新势力销冠掌舵人
方运舟 1975 年出生在安徽桐城的普通家庭。
高考考入有汽车界黄埔军校之称的合肥工业大学汽车系。
1998 年毕业后，他加入刚成立的奇瑞汽车，成为早期核心研发成员。
入职后他深耕技术，主动切入新能源赛道。
带队啃下多项核心技术难关，是奇瑞新能源业务的核心奠基人。
2010 年奇瑞新能源公司成立，他出任副总经理。
2012 年带队实现盈利，成为业内少有的技术派干将。
2013 年，方运舟进入清华大学攻读博士后。
师从欧阳明高院士，看清行业风口后决心创业。
2014 年，他离开工作十六年的奇瑞。
在浙江桐乡创立合众新能源，也就是哪吒汽车的前身。
创业初期资金紧张、资质难求，团队举步维艰。
他靠着技术背景拿到桐乡国资首笔启动资金，熬过了起步难关。
站稳脚跟后，他精准瞄准行业空白。
避开蔚小理扎堆的中高端市场，定下低价策略主打下沉市场。
2020 年主力车型哪吒 V 上市，起售价不到六万元。
精准卡位市场空白，销量一路暴涨，单月最高交付突破一万四千台。
2022 年，哪吒汽车全年交付 15.21 万辆。
一举超越蔚小理登上造车新势力销量榜首。
那一年是方运舟的人生巅峰，他以全国人大代表身份亮相两会。
企业估值冲到 250 亿元，IPO 计划正式提上日程。
各地政府纷纷上门招商，开出优厚条件邀请哪吒落地建厂。
所有人都觉得这位技术出身的创业者终于熬出了头。
登顶销冠的方运舟没有守住基本盘，反而在扩张路上越走越偏。
最终不仅拖垮企业，还因国资乱象被央视公开点名批评。
战略摇摆烧光百亿，央视点名撕开遮羞布
销量第一的光环下，藏着巨大的经营风险。
哪吒的低价策略本质是赔本赚吆喝。
2021 到 2023 年企业累计亏损 183 亿元，平均每卖一辆车亏损超八万元。
卖得越多亏得越狠，这种模式根本经不起市场波动。
方运舟不甘心只做低端品牌，动了品牌升级的心思。
2022 年开始，公司砸下几十亿研发资金。
推出哪吒 S、哪吒 GT 两款高端车型，定价冲到三十万档位。
但市场并不买账，消费者对哪吒的低端认知难以扭转。
加上核心技术落后竞品一代，两款高端车月销仅数百台，大量库存积压。
高端没冲上去，低端基本盘也丢了。
比亚迪、五菱等传统车企下探入门市场。
哪吒的价格优势彻底消失，销量开始断崖式下跌。
两头不讨好的局面下，企业亏损速度越来越快。
更致命的是，方运舟借着各地招商热情盲目扩张。
江西宜春、广西南宁、浙江桐乡三地国资争相输血。
股权投入加补贴代建合计近百亿元，国资持股比例接近一半。
资金来得容易，内部成本管控随之松懈，采购营销浪费严重。
公开数据显示，方运舟 2023 年年薪超 4700 万元。
同期企业却大规模拖欠员工薪资与供应商货款。
核心厂商断供后多地生产线陆续停工。
2026 年 4 月 21 日，央视《焦点访谈》播出专题报道《招商，还是招 “伤”？》。
直接把哪吒汽车的乱象摆到全国观众面前。
镜头里，宜春占地六百多亩的智慧工厂早已停产，生产线落满灰尘，厂区杂草丛生。
报道披露，当地违规给出股权收购、代建厂房、租金减免、销量奖励等一揽子优惠。
不少政策触碰公平竞争红线，本质是用公共资金为企业经营风险兜底。
报道还批评部分地方搞补贴竞赛，既破坏统一大市场，也埋下国有资产流失的隐患。
这期报道播出后全网震动，哪吒的最后一块遮羞布被彻底撕下。
资本撤场、银行收贷、供应商集体催款，企业资金链彻底断裂。
南宁基地价值三十五亿的生产设备六千万起拍都无人报名。
连续流拍，百亿国资投入面临巨额损失。
方运舟亲手吹起来的造车泡沫，被央视一锤戳破。
央视的曝光撕下了最后一块遮羞布，哪吒的经营彻底走向崩盘。
而作为创始人的方运舟，也终将为自己的决策付出实实在在的代价。
创始人沦为被执行人
2024 年底方运舟亲自兼任 CEO 试图救局，承认高端化战略失误并推出改革措施。
但此时企业资金链已彻底断裂，无力回天。
2025 年 6 月，合众新能源正式进入破产重整程序。
账面资金仅 1500 万元，背负债务超 260 亿元。
数千名员工薪资与供应商货款拖欠严重。
曾经的新势力销冠，彻底倒在了行业洗牌的浪潮里。
企业垮了，创始人的个人信用也跟着崩塌。
2026 年 3 月，上海市长宁区法院发布公告，方运舟因拒不履行 22.68 万元债务。
被正式列为失信被执行人，法院认定其有履行能力而拒不履行。
拿着四千多万年薪的车企创始人。
连二十多万欠款都不肯履行，消息一出全网哗然。
四个月后，更重的处罚落地。
上海市金融法院立案执行方运舟及关联企业，执行标的高达 2.7 亿元。
这笔钱来自早年融资时的连带担保协议。
企业经营失败，创始人要承担连带清偿责任。
截至目前，方运舟直接持有的合众新能源股权已全部被司法冻结。
名下累计数百条限制高消费记录。
从清华博士后、全国人大代表，到失信被执行人。
身份的天翻地覆只用了不到三年时间。
在我看来，方运舟的败局，是技术出身创业者的典型教训。
懂研发不等于懂经营，靠补贴换来的规模，从来都不是真正的市场竞争力。
他手握技术积累、国资背书、市场先机一手好牌，却败在战略摇摆和成本失控上。
央视的点名不是压垮哪吒的最后一根稻草，而是对这场无序造车狂欢的最终定性。
新能源赛道从来不是靠讲故事、拿投资就能跑通的。
所有脱离商业本质的烧钱扩张，最终都会付出相应的代价。
央视新闻——焦点访谈丨招商还是招“伤”？地方违规搞补贴竞赛 后果谁来承担
光明网——哪吒造车3年烧掉183亿！多地国资投资难追回
每日经济新闻——“确实没钱了”！哪吒汽车三大工厂已停摆，高管现场爆料：我们工资也欠着，尽量确保车主一些基本的东西！
百度百科——方运舟
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