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7月逆势增长32% 发布全新Ray车系,埃安第十年火力全开

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都说2026年的车市开局就是“地狱模式”。价格战打了一轮又一轮,除了少数头部玩家,大部分品牌都在销量与利润的夹缝中艰难求生。乘联会的数据也佐证了这一点,刚过去的7月,大盘预计同比下滑了16.8%,市场透支效应和传统淡季叠加,寒气传递给了每一家车企。

但就在这种全员承压的背景下,有一组数据引人注目:广汽昊铂埃安7月终端销量达到34987辆,同比增长31.74%,并且实现了连续5个月的同比正增长。在哀鸿遍野的销量海报里,这份成绩单的含金量确实不一般。



从B端到C端,那个“熟悉的埃安”正在被改写

提起埃安,前几年很多人的第一反应是“网约车之王”。这标签不算贬义,恰恰证明了埃安的皮实耐用、性价比高。而这次销量快报里,最核心的变化藏在一个数据里:2026年上半年,埃安C端用户销量占比已攀升至81%。就是说,现在买埃安的10个人里,超过8个是买来自己家用的。那个曾经被调侃为“网约车专业户”的埃安,已经悄悄完成了用户结构的大换血。



这种切换并非一日之功。在站稳脚跟后,埃安这几年显然在有意识地撕掉旧标签。比如专为家用市场打造的i60,月销稳定破万,稳居A级双动力SUV销量前二。它没有花哨的炫技,主打的就是一个“养成系”:听劝,用户反馈什么就迭代什么,这种务实的打法恰好切中了中国家庭用户最看重的省心、大空间和低用车成本。

更值得关注的是N60。这台车直接把带激光雷达的高阶智驾干到了10-15万级,而且用的是和L4级Robotaxi同源的算法。数据显示,N60的年轻用户(25-35岁)占比接近八成,直接拿下了细分市场销冠。这背后的逻辑很直白:年轻人不是不想要高阶智驾,是之前太贵了。埃安通过规模化效应和技术下放,把智驾从“选装奢侈品”变成了“标配日用品”,这恰好击中了预算有限但对科技体验有刚需的年轻群体。



以前大家觉得埃安是面向B端市场,现在翻开销量构成,你会发现它已经悄悄把基本盘换成了千千万万个私人车主。

第十年,一场关于“长期主义”的兑现

今年是埃安品牌成立的第十年。说句实在话,新能源汽车行业这几年起高楼、宴宾客、楼塌了的故事看得太多了。高峰期全国四百多家新能源品牌,现在还能稳定月销过万、持续迭代的,掰着手指头都能数过来。

埃安能走到第十年,并且在这个过程中建立起因湃电池工厂、GEP纯电平台、弹匣电池、夸克电驱这一整套自研护城河,背后靠的不是押注某个单一爆款,而是一套完整的工业体系和供应链整合能力。对于消费者而言,买新能源车最大的隐性风险是什么?不是续航打折,不是车机卡顿,而是几年后品牌还在不在,售后谁来管。



埃安依托广汽集团的国企背景和超千亿级的产业链布局,至少在“会不会倒闭”这个问题上,给车主吃了定心丸。今年上半年,在大多数品牌靠降价换量的情况下,埃安能稳住价格体系并实现连续同比正增长,本身就是体系力抗压的最好证明。

更关键的是,埃安没有躺在功劳簿上吃老本。迈进第十年,它推出了一套组合拳:昊铂坚守高端性能与科技普惠,埃安品牌则聚焦“智悦生活”,两条腿走路,区隔更清晰。同时推出了全新的Ray车系。

Ray 7:不是为了年轻而年轻的“新故事”

既然要聊年轻化,那就得拿出点真家伙。埃安在7月28日的品牌纪念日上,正式发布了全新车系Ray,首款车型Ray 7也同步亮相。

为什么叫Ray?官方解读Ray是光,是射线,念起来嘴角会自然上扬,让人能直观感受到它想传递的自在、鲜活的情绪价值。

而抛开感性的解读,咱们来看点硬核的。Ray 7定位中大型超级纯电轿车,这个级别是目前国产品牌厮杀最惨烈的细分市场,没有之一。埃安敢把新车塞进这片红海,必然得有点压箱底的技术。



从目前释放的信息来看,Ray 7有四个关键词:超高颜值、超级底盘、超级三电、超级智能。颜值这种事见仁见智,但Ray 7的低趴宽体姿态和5米级的大体量车身,至少在气场上是给足了的。底盘方面,全球首搭芯片级驱制融合架构,这属于底层电子电气架构的革新,简单来说就是让车子的动力响应和底盘控制的协同更默契,开起来更跟手。三电这块,背靠埃安自研的非晶合金电驱(效率高达99%)和宁德时代电池,能耗控制会是它的杀手锏。而在智能驾驶层面,毫无悬念地上了L4级同源算法的激光雷达方案。

这套配置单拿出来看,每一项都是冲着目前行业主流偏上的水准去的。埃安在发布会上提到:年轻化不等于减配低价。 现在很多品牌为了迎合低价市场,把智能硬件砍得七零八落,做出来的车除了个壳子是新的,内核毫无新意。而Ray 7的思路是依托埃安全栈自研的规模效应,把高阶技术下放,让年轻人在有限的预算内,依然能享受到技术进步的红利。



结语:

2026年赛程过半,车市的淘汰赛只会越来越残酷。在这个时间节点,埃安用连续5个月的逆势增长证明了自己不仅活着,而且活得很健康。

从81%的C端用户占比,到i60、N60两款家用爆款的崛起,再到全新Ray车系的蓄势待发,埃安正在完成一场由内而外的蜕变。埃安已经逐渐成长为一个更成熟、更懂个人用户的品牌。

或许正如Ray系列的寓意那样,对于埃安来说,第十年不是终点,而是一条射线的起点。这条线能射多远,取决于它能否继续坚持科技普惠的初心,以及能否真正读懂那群追求“自在、即刻、鲜活”的年轻人。至少从目前这份逆势增长的销量答卷来看,埃安的新故事,值得期待。

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