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（来源：船务资讯）
近日，达飞集团与全球基础设施投资机构Stonepeak共同组建的港口合资公司UNITED PORTS LLC宣布正式成立。此前，该交易已获得全部必要监管批准。
依据双方于今年1月签署的协议，Stonepeak完成24亿美元投资，持有UNITED PORTS 25%的股权；达飞集团保留75%股权，并继续负责合资公司的运营管理。
交易完成后，UNITED PORTS首批整合了达飞运营的9座集装箱码头，覆盖美国、巴西、西班牙、中国台湾地区和越南等市场。位于印度的Nhava Sheva Freeport Terminal尚待当地监管部门批准，待完成相关审批后亦将纳入该平台。
首批整合9座核心码头
目前纳入UNITED PORTS的港口资产包括：美国洛杉矶Fenix Marine Services、美国纽约及贝永的Port Liberty、巴西桑托斯港码头、西班牙瓦伦西亚、毕尔巴鄂及阿尔赫西拉斯码头、中国台湾高雄码头，以及越南Gemalink码头。
上述资产分布于欧美、亚洲及拉美等多个关键航运节点，是达飞全球港口网络的重要组成部分。随着印度Nhava Sheva Freeport Terminal后续完成审批，UNITED PORTS的港口版图将进一步扩展。
投资重点指向港口基础设施升级
达飞表示，UNITED PORTS成立后，双方将加快推进港口基础设施建设，重点投入领域涵盖码头扩建、装卸设备更新、铁路及内陆运输网络衔接，以及岸电设施和港口设备电气化等低碳基建项目。
除已完成的24亿美元投资外，Stonepeak未来可通过UNITED PORTS追加最高36亿美元资金，与达飞共同投资新的高增长港口项目。对达飞而言，此次合作是其港口基础设施发展战略的重要里程碑。借助长期基础设施资本的支持，集团计划进一步提升港口运营能力，完善面向客户的一体化物流服务网络。
港口资产仍为班轮公司长期战略重点
近年来，全球主要班轮公司持续加大对港口及物流基础设施的投资力度。马士基依托APM Terminals推进全球码头网络建设；MSC持续扩大港口资产布局；达飞则通过Terminal Link、自营码头及港口投资持续完善全球港口网络。
与单纯扩大运力不同，港口资产直接关乎船舶靠泊保障、码头作业效率，以及港口与铁路、公路、仓储等环节的协同能力。在港口拥堵和供应链波动的市场环境下，自营或控股码头有助于提升运营稳定性，同时为物流服务提供更充裕的资源保障。
UNITED PORTS的正式成立，进一步表明港口基础设施仍是国际班轮公司长期投入的核心领域。随着港航物流一体化进程的持续推进，港口网络、内陆运输体系与综合物流服务之间的协同能力，将成为全球航运企业竞争力的重要构成。
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