巴斯夫发布4种工程塑料回收路线图；骏业纤维年产值7亿；首座万吨级循环芳烃工厂落地；虎贲塑业纳税超4000万…… | 日报

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2026/8/3

国内热点

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国产分选设备出海再落一子，东孚光电塞内加尔整线项目发运

近日，武汉东孚光电技术有限公司为非洲塞内加尔客户定制设计的塑料回收生产线已完成整机调试并装箱发运。该项目主要针对当地常见的HDPE、PP混合日杂中空塑料容器进行回收再利用，产线搭载公司自研双通道光学分选机，可精准区分不同颜色的HDPE物料。整套产线涵盖破碎、水洗、造粒、吹塑全工序，每小时可处理物料4吨。该产线落地后，将成为塞内加尔当地首条采用光学分选技术的自动化瓶到瓶回收生产线，有效改善当地塑料回收分拣粗放、再生利用率低的现状，助力当地塑料循环产业规范化升级。

观点：从设备出口到方案输出，技术适配是国产装备出海的关键。

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綦江虎贲塑业全链条循环，剑指五年五亿营收

位于綦江高新区北渡园区的重庆虎贲塑业有限公司，正以全链条生产体系实现废旧塑料的“重生焕新”。企业于2023年签约入驻，今年开始逐步投产，目前已正式投产2条废弃塑料回收生产线及10条塑料袋制品生产线，可回收HDPE、LDPE、PP等多种塑料，构建起从回收、分拣、再生加工到制品制造的全链条一体化循环生产体系。废旧塑料经破碎、深度清洗、造粒等工序转化为塑料颗粒，再二次加工制成全新塑料袋，重返消费市场。全部建成后，年处置能力将从6000吨提升至2万吨，产值预计从1亿元增至3至5亿元。董事长张红兵表示，计划前三年扎根西南打造区域标杆，再用两年搭建全国高端品牌供应链，5年内实现年销售收入5亿元、纳税超4000万元。

观点：再生资源循环利用正从小规模试点迈向产业化、规模化发展。

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每天“吃”掉2000万个废瓶，河北骏业纤维让塑料瓶“变身”速干衣

7月26日，位于临城经济开发区的河北骏业纤维有限公司生产繁忙。这家2019年投产的企业，已构建起废旧PET回收、智能分选、精深加工到高端再生纤维制造的完整循环产业链。公司每天消化约2000万个废弃塑料瓶，年处置废塑料15万吨，产出各类再生涤纶短纤维10万余吨，年产值达7亿元。其研发的超排型十字纤维已被知名品牌用于制作速干衣。凭借绿色清洁生产，公司去年获评国家级绿色工厂，产品已出口至十几个国家。

观点：企业不仅实现塑料瓶100%循环再利用，还将非PET材质瓶体、瓶盖等分别加工为建筑防护网、PVC管道原料，真正做到了“物尽其用”。

2026/8/3

国际热点

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全球首座万吨级循环芳烃工厂落地荷兰，BioBTX终结14年研发长跑

2026年7月，荷兰循环化学技术企业BioBTX宣布，已就PETRA项目作出最终投资决定，将在代尔夫宰尔化学园区建设全球首座直接将塑料废物转化为可再生芳烃的商业规模工厂。工厂将于2027年初动工，预计2028年中投产。此举标志着这家2012年成立的企业，历经14年从实验室研发到商业执行的完整路径正式收官。PETRA工厂采用自主开发的ICCP（集成催化裂解）技术，年处理约2万吨混合塑料废物，可生产约1万吨苯、甲苯、二甲苯及8000吨副产品。相比化石基路线，全生命周期温室气体排放预计降低70%–80%。此前，BioBTX已于2024年6月完成超8000万欧元融资，投资方包括科思创、Invest-NL等。

观点：BioBTX的ICCP技术通过分步热裂解与催化升级，能处理传统机械回收难以消化的混合及受污染废塑料。

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沃尔沃新一代重卡应用75%再生塑料

据Design News 7月29日报道，沃尔沃新一代VNL和VNR重卡已在多个内外饰部件中应用再生材料。自2026年5月起，前轮罩防溅板采用75%工业后再生塑料制造，可降低该部件生产碳排放；驾驶室内，座椅靠背部件含最高75%再生纤维，地毯系统含最高50%再生材料。Ultimate高配车型还采用了经FSC和PEFC认证的天然Ayous木饰面。该系列重卡历经约7年开发，材料可持续性在造型设计完成前即被纳入研发目标。沃尔沃强调，再生材料不能以牺牲零件强度、外观和客户体验为代价。未来，沃尔沃计划将再生塑料进一步扩展至44个仪表板部件，并研究大麻纤维生物基复合材料、海洋回收塑料等方向。

观点：“品质不妥协”是可持续材料规模化落地的关键前提。

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巴斯夫发布工程塑料回收路线图：四种技术“因料而异”协同破局

7月30日，巴斯夫研究人员在发表于美国化学学会期刊《Accounts of Materials Research》的研究文章中，系统梳理了工程塑料闭环回收的技术路线。研究指出，工程塑料因多含玻璃纤维、阻燃剂等改性成分，且经长期服役后老化、污染，难以套用包装塑料的单一回收模式。巴斯夫塑料循环研究项目负责人Bernhard von Vacano博士强调，单一回收技术难以覆盖所有废物流，需根据废料组成与质量要求，组合采用机械回收、溶剂法回收、解聚和热化学回收四种技术。目前，巴斯夫已在聚酰胺和聚氨酯领域通过多个项目验证了不同技术的可行性。其loopamid®聚酰胺6解聚商业化装置已于2025年初在上海漕泾投产，年产能500吨。

观点：巴斯夫提出的“因材施教”回收路线图，将废料按来源、聚合物浓度和污染程度分为五类并匹配不同技术，为行业从“一刀切”回收走向精准化、高值化利用提供了系统框架。

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