99周年实锤：直-10登舰075，卡-52K无缘我军

近期，为庆祝解放军建军99周年推出的《制胜》系列宣传片中，外界第一次见到了改进型直-10武装直升机部署到海军075型两栖攻击舰上的实战化画面。这组罕见的舰机协同影像，正式敲定我军两栖作战舰载火力的装备选型方向。同时，正在研发中的直-21重型武直，未来也能实现由陆向海的改型，大幅加强解放军两栖登陆作战的火力支援能力。

长期以来，外界曾流传我国将引进俄罗斯卡-52K舰载武装直升机的猜测，试图填补075系列两栖攻击舰的专职对地打击空白。随着改进型直-10成功上舰部署，持续多年的引进传闻尘埃落定，卡-52K已彻底无缘中国海军装备序列。

从装备规划和实战需求来看，卡-52K从未真正进入我军的选型考量范围，网传的引进方案本身就缺乏现实支撑。我军两栖作战体系建设，始终立足自主装备迭代，不会为短期战力补充，专门引进、改装一款外来舰载专用武直。

有人提出，075两栖攻击舰应该使用重型武装直升机，直-10有点轻了，因此需要引进卡-52K。俄乌战争的实战说明一切，卡-52K真的比直-10好吗？谁规定的两栖攻击舰就必须使用重型武装直升机？

结合台海方向的实战需求分析，舰载武装直升机的核心价值，是短期内强化两栖登陆的近距离火力支援能力。但从长远发展来看，专门适配两栖舰的进口武直，存在装备适配单一、后勤体系独立、后续升级受限等诸多问题，不符合我军通用化、体系化的装备建设思路。

时间节点也是关键制约因素。当前两栖作战备战节奏持续加快，重新引进、适配、列装卡-52K，还要搭建配套的维护、训练、保障体系，耗时周期过长，无法适配当下的战备进度。相比之下，成熟国产机型的改装上舰，是最高效、最稳妥的战力提升路径。

有观点以美军陆战队AH-1系列舰载武直为例，质疑国产机型上舰的必要性。但美军列装专属舰载武直，是为满足陆战队完全独立的两栖作战体系需求。我军陆战队作战体系依托海陆空全军协同，无需单独打造一套专属舰载武直装备体系，两者建设逻辑完全不同。

改进型直-10成功适配075两栖攻击舰，并非临时调整，而是我军多年舰机协同探索的成果积累。早在2014年，基础型直-10就已完成072A型登陆舰起降测试，开启了陆航武直上舰的技术探索。

此后数年，相关测试持续推进。2016年，直-10完成072型登陆舰起降；2017年成功降落071型船坞登陆舰昆仑山舰；2020年再次在沂蒙山舰完成驻训适配。后续还顺利实现民用半潜船起降，全面验证了复杂海上平台的起降可靠性。

一系列循序渐进的测试，让我军逐步攻克武直海上起降、海况适配、舰面保障、盐雾防护等核心难题，彻底打通了陆航直升机常态化上舰的技术壁垒。此次改进型直-10登陆075两攻，是技术成熟后的常态化列装，并非单次试验性起降。

这种陆航武直适配海军两栖舰船的模式，也是国际通用做法，并非我军独有。英国将阿帕奇武装直升机部署于伊丽莎白女王号航母，法国、澳大利亚等国也普遍采用陆基武直适配海空平台的方案，以此精简装备体系、降低研发成本，实战适配性早已得到验证。

相较于基础型号，改进型直-10针对海上作战环境和两栖作战需求，完成了多项针对性优化。换装国产改进型发动机后，战机动力冗余大幅提升，能够在高海况、高温高湿的海上环境中，保持稳定的载重和机动性能。

机身和机载设备新增防盐雾、防腐蚀设计，有效应对海洋复杂气象条件，大幅提升海上驻训和持续作战能力。武器挂载方案也更加灵活，可同时搭载反坦克导弹、航空火箭弹和空空导弹，兼顾对地压制、装甲攻坚和低空对抗多重任务。

按照装备发展规律，完成舰机适配的改进型直-10，也为后续新一代武直直-21的海基适配铺平道路。未来直-21定型列装后，可快速复刻成熟的上舰适配技术，快速形成海空作战能力，持续补强我军两栖立体攻防体系。

在两栖登陆作战中，改进型直-10的核心任务，是为登陆部队提供全程近距离火力支援。当前台军在西岸滩头构筑了大量永备工事，依托坦克、野战火力点构建多层防御体系，对登陆梯队形成直接威胁。摧毁滩头装甲目标和固定火力点，是直-10的核心作战职能。

除滩头攻坚外，该机还可执行战场遮断任务，依托低空机动优势，打击登陆场浅近纵深的机动反击兵力，切断敌方增援通道，巩固登陆场安全，为后续部队登陆推进扫清障碍。

低空制空和反无人机作战，是改进型直-10的重要拓展能力。依托专属的天燕-90空空导弹，该机具备专业直升机空战能力。该导弹射程6000米，飞行速度超2马赫，搭配离散杆战斗部，可精准猎杀台军AH-1、AH-64等武装直升机。

针对当下快速发展的低空无人机作战威胁，改进型直-10也可依托机载观瞄和火力系统，执行低空反无人机任务，填补两栖作战中的低空防御空白，构建全方位的低空攻防体系。

改进型直-10正式入驻075两栖攻击舰，清晰体现出我军装备建设的务实取舍。放弃卡-52K引进计划，并非单一装备性能对比的结果，而是立足自主体系、适配实战需求、兼顾长远发展的理性选择。

卡-52K存在实战稳定性不足、航电系统老旧、体系适配性差等短板，且无法融入我军现有作战体系，后勤保障成本高昂。

直-10直升机具有很多优势，改进型直-10成熟可靠、适配性强、后勤完善，完全能够满足现阶段及未来一段时期的两栖作战火力需求。后续新一代直-21武装直升机的海上型号，也将成为我军两栖战力升级的新看点。