辽宁
说起洛阳，大家第一反应可能是龙门石窟、白马寺，或者是那一碗热乎乎的牛肉汤。但如果你这几年开车来过洛阳，你可能会被另一件事震撼到——洛阳的立交桥，实在是太多了！
从1996年洛阳第一座立交桥通车，到今天市区已经建成了40座城市互通立交。不到三十年时间，洛阳这座千年古都，硬生生把自己修成了一座“立交桥上的城市”。
第一座立交，7个月干出来的奇迹
时间回到1996年4月13日。那天，定鼎立交正式通车——这是洛阳历史上第一座大型市政立交桥。
3层蝶形全互通式立交，像一只彩蝶飞舞在洛阳城上空。但你可能不知道，这座桥是硬生生“抢”出来的。
当时洛阳主城区东西方向只有一条中州路，早就堵得不行了。1994年，市里决定再修一条九都路，但在定鼎路这个路口——究竟是建平交路口还是建立交桥，大家吵翻了。
最后市里拍板：建！而且要快！原本需要18个月的工期，硬生生压缩到7个月。1995年9月开工，第二年4月就通车了。千余名工人日夜鏖战，边设计、边拆迁、边施工。
从此，洛阳告别了“东西只有一条路”的历史。
从“一只蝴蝶”到“40座立交”
如果说定鼎立交是一只蝴蝶，那今天的洛阳，就是一群蝴蝶在飞舞。
谷水立交，洛阳西大门，四层大型枢纽互通立交，东西全长1597米、南北全长2117米。2条主线、8条匝道、3座辅道桥、12条辅道——光听这些数字就够吓人的。
翠云峰立交，洛阳目前最大的立交，上下五层，5条主线、14条匝道、6条辅道，总投资约29.7亿元。这还是河南省首条五路交汇的互通立交。
隋唐园立交，位于古城路与王城大道交会处，整体造型像一只展翅的蝴蝶。2017年1月开工，10月就通车了——9个月干完一座枢纽立交，洛阳人建桥是真的快。
还有望朝岭立交，通车后洛阳北郊机场到龙门高铁站的车程，从1个半小时直接缩短到20分钟。
王城大道快速路和古城快速路，构成了洛阳中心城区的“十”字形快速路骨架。而全市规划的是“井字+外环”快速路网——简单说，就是让车无论从哪个方向来，都能快速穿城而过。
新立交还在继续建
别以为40座就完了。洛阳还在继续“加码”——
古城路三川大道立交，链接洛龙区、伊滨区、瀍河区、老城区的最重要交通枢纽，12条双车道匝道。不过因为涉及隋唐洛阳城遗址的文物保护，目前还在进行文物勘探——建个立交还得先考古，也就洛阳有这“幸福的烦恼”了。
郑洛高速唐玄枢纽互通立交，市领导今年7月还专门去现场看了工程进度。西韩立交也在推进中。
但也有“翻车”的时候
当然，建了这么多立交，也不是每个都顺风顺水。
西韩立交2019年开始谋划，2021年3月开工，结果修着修着发现——周边交通格局全变了。G208改造项目线路东移了，二广高速通行能力大幅提升了，郑洛第三高速也要建了。原来的设计方案跟实际情况对不上了，只能重新研究优化方案。
网友急了：“规划局发改委都审批过了，说改就改？”但客观来说，城市发展太快，规划跟不上变化，这事还真不能全怪谁。
一座立交桥，就是一座城市的刻度
从1996年的第一座，到今天的40座；从中州路一条路撑到底，到“井字+外环”快速路网；从中西部非省会城市率先进入“地铁时代”，到全国性综合交通枢纽地位不断巩固。
洛阳这些年的发展，就写在每一座立交桥上。
下次你来洛阳，别光顾着喝汤看石窟。找个高处，看看这座城市上空纵横交错的立交桥——那也是一道风景，一道属于现代洛阳的风景。
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