河南
这周上汽名爵MG07突然杀入15万元级新能源市场，凭借一堆越级配置预售20小时内订单突破21000台，确实给不少传统车企上了一课。
不过很多朋友可能不知道，就在MG07亮相之后，北汽旗下极狐也悄悄放出了自己的“大招”。极狐阿尔法T7全新橙色车漆官图正式公布，并开启全网征名。在此之前，这台车已经公布了凝夜紫、幻影绿两款配色。
说实话，“卷王”这个词如今在车圈已经快被用到泛滥，但看完极狐阿尔法T7的信息后，我觉得它还真有资格争一争这个称号。
作为一台定位20万级的中大型轿跑SUV，极狐阿尔法T7预计8月中下旬开启预售，9月正式交付。它最大的看点，就是把宁德时代电池、华为乾崑智驾以及麦格纳制造这三张牌，直接塞进了一台20万元级车型里。
先看尺寸，阿尔法T7长宽高分别达到5020毫米、1996毫米和1685毫米，轴距3040毫米。这个尺寸放在同级里相当夸张，轴距比理想L6长120毫米，比问界M7还多220毫米。
不过，极狐这次没有盲目追求六座七座，而是选择了更适合普通家庭使用的大五座布局。对于不少人来说，大五座其实比勉强塞下第三排的六座/七座更实用。后排空间非常宽裕，后备箱储物空间也更大。
外观方面，阿尔法T7走的是轿跑SUV路线。贯穿式灯带搭配三竖杠日行灯，半隐藏门把手、21英寸轮毂以及运动卡钳，整体视觉效果比较年轻。虽然没有采用无框车门，但考虑到成本和实用性，这也不算明显遗憾。
内饰目前官方还没有完全公布，不过从曝光信息来看，车内大概率会采用类似“天际屏”的贯穿式显示方案，把仪表、中控等信息融合到一块大屏上。HUD抬头显示、智能座舱这些配置，预计也不会缺席。
动力方面，阿尔法T7提供纯电和增程两种路线。纯电版搭载宁德时代84.8kWh电池包，后驱车型最大功率227kW，四驱版本综合功率350kW。CLTC续航覆盖650km和715km两个版本，并且全系支持800V高压快充。
增程版则采用了1.5L自然吸气增程器，搭配200kW电机，CLTC纯电续航320km，综合续航1315km，亏电油耗5.58L/百公里。这个纯电续航放在增程车型里确实很有竞争力，日常通勤完全可以当纯电车用。
新车给了华为乾崑智驾两套方案，其中车顶激光雷达版本搭载ADS 5高阶方案，支持城市NOA、复杂路口辅助以及跨楼层记忆泊车等功能。另一套方案则采用舱内激光雷达，主打高速NOA和全速域辅助驾驶。
底盘方面，阿尔法T7由麦格纳体系负责制造。虽然具体悬架结构还未完全公布，但麦格纳在整车工程和制造方面的经验摆在那里，再加上0.251Cd的低风阻设计，预计它在驾驶质感和能耗表现上不会差。
价格方面，目前预售价为20万元到25.98万元。其中纯电650km后驱版20万元起，715km长续航后驱版22.58万元，四驱性能版25.98万元，增程版21.28万元。
放在20万级市场来看，阿尔法T7面对小鹏G9、蔚来ES6、问界M7等车型，最大的优势并不是某一个配置碾压，而是把大空间、800V平台、华为智驾、宁德电池和麦格纳制造这些元素全部集合到了一起。
该说不说，极狐目前最大的短板依然是品牌认知度。相比问界、小鹏这些已经在市场打出声量的新势力，极狐还需要更多时间让消费者认识它。
不过从产品本身来看，阿尔法T7确实是一台值得关注的新车。以前20万元预算想买一台大空间、高配置、智能化在线的新能源SUV，多少还需要做取舍。但这一次，极狐直接把选择题摆到了消费者面前。
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