北京
人民网记者 汪瑞华
7月25日，奇瑞集团全球累计销量正式突破2000万辆。同一天迎来上市的风云A9，作为奇瑞集团第2000万辆车，正式交付给用户。
俯瞰芜湖奇瑞制造基地。奇瑞集团供图
风云是奇瑞打造的第一款车，也是奇瑞第一款走向海外的车。只不过，当年的风云是奇瑞在芜湖荒滩上敲敲打打攒出来的一台车，如今的风云A9，已全系焕新为新能源智能车。
从1999年第一辆“风云”下线，到2026年第2000万辆“风云”交付，27年时光画了一个意味深长的圆。这不是巧合，而是一场跨越时代的呼应。那个曾经从芜湖“小草房”里起步的企业，如今已把车卖到了130多个国家和地区，海外用户接近700万。
这条路走得有多难？奇瑞成为中国品牌第一家掌握发动机、变速箱、底盘“三大件”核心技术的车企，打破了“中国品牌造不出好发动机”的论断。
2007年，奇瑞成为第一家累计销量突破100万辆的中国品牌车企，此后率先跨过200万、300万、500万辆台阶，直至突破2000万辆。
2000万辆的数字背后，最值得关注的，是奇瑞的全球化成色。
奇瑞出海车辆即将登船。奇瑞集团供图
今年上半年，奇瑞集团累计出口汽车94.38万辆，同比增长71.5%，连续四个月刷新中国汽车单月出口纪录。换算下来，平均每17秒，就有一辆“奇瑞造”驶向海外。
更值得玩味的是来自高法规市场的认可。今年1-6月，奇瑞在欧洲累计销售17.4万辆，同比增长超212%；在英国，奇瑞连续四个月跻身全市场全品牌新车销量榜前二，JAECOO 7更拿下单月全市场全品牌销冠。
要知道，欧洲市场向来以严苛的技术标准和安全法规著称，能在这里站稳脚跟，验证的是奇瑞产品力的真正含金量。
但奇瑞的全球化，不只是“把车卖出去”那么简单。
2024年，奇瑞与西班牙EV MOTORS合作，创造了1000多个就业岗位，被誉为“中西合作典范”。目前，奇瑞集团在全球有15万员工，其中海外员工超2万人，带动着上下游数以百万计的就业岗位。
从“产品出海”到“生态出海”，奇瑞正在完成中国汽车全球化的一次关键升级。
奇瑞汽车焊装车间，机械手施展硬核“手艺”。人民网记者 张俊摄
2000万辆的背后，是一条条实实在在的产业链。仅在芜湖，奇瑞就带动上下游超3000家配套企业集聚，吸引了30多家世界500强企业落户。更深远的影响是，奇瑞助力安徽成为稳居汽车产量、新能源汽车产量、汽车出口“三项全国第一”的汽车大省。
一家企业带动一座城、一个省，这是中国汽车工业向上生长的生动缩影。
从“小草房”到2000万辆，从芜湖荒滩到全球130多个国家和地区，奇瑞用29年走了一段自主创新的长征。
奇瑞墨甲机器人。人民网记者 汪瑞华摄
站在“三十而立”的门槛前，奇瑞说要从“造车”走向“造可持续的美好生活方式”。听起来宏大，但回看来时的每一步，不难发现，奇瑞从来都是把“吹过的牛”，一个一个变成现实。
下一个2000万辆，或许用不了27年。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
