北京
7月25日至26日，第35届法尔肯豪森经典车拉力赛在德国下巴伐利亚举行。55辆古典汽车参赛，其中9辆宝马最受关注——从1935年的315/1到1985年的E30 325i敞篷，横跨整整五十个年头的车型同场列阵。与常规竞速不同，这是一场精准计时拉力赛，拼的不是谁最快，而是谁最准时。
宝马的参赛清单像一部浓缩的品牌编年史。最年长的是Harald Springer与Elke Springer驾驶的1935年315/1，最年轻的是Martin与Jeanette Deggelmann驾驶的1985年E30 325i Cabriolet。其间还有1937年327 Cabriolet、1955年502 Cabriolet、1959年503 Cabriolet、昵称“巴洛克天使”的1959年2600 Luxus V8、1962年502、1967年宝马-格拉斯V8 3000以及1970年2800 CS双门轿跑。每一辆车都带着各自时代的线条与排量，在乡间古堡间穿行。
赛事采用完全不同于速度赛的罚分制。车组拿到详细路书与固定时间，提前或推迟到达检查点都会被扣分，四个赛段结束后罚分最少者赢得总冠军。这意味着领航员对节奏的把控，与车手的平稳驾驶同样关键。周末的路线从诺伊法恩城堡的序幕开始，经兰茨胡特的一场优雅竞赛展，最终在珀伊尔巴赫城堡收官。比赛中的RS1赛段在暖阳中进行了约两小时十五分，终点设在门科芬城堡并安排晚间招待会。
整场拉力最为年长的参赛车辆是1933年阿斯顿·马丁勒芒短轴版，宝马315/1仅比它“年轻”两岁。在精准计时面前，马力与年龄都不再是绝对优势。九辆老宝马在巴伐利亚的起伏公路上，用一种近乎机械钟表的诚实，讲完了速度与准点之间的另一种胜负。
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