福建
当汽车行业变换到新能源赛道后，36岁的长城汽车依然保持着将企业底层优势转化成社会认同的实力，面对汽车行业竞争从产品向生态转型，长城汽车借势布局，直指汽车后市场。
2021年，由长城汽车100%控股的生态链企业度势科技正式成立，承担起联合行业头部品牌，整合汽车后市场供需资源，打造集供应链价值体系、数智化交易平台、专业化服务网络一体化综合服务平台的使命。历经数年沉淀，度势科技亮出了自主轮胎项目的第一张牌。
2025年，度势科技联合登马轮胎科技等头部企业以轮胎替换市场为着力点，打造了高端自主轮胎品牌——【GWM向兔轮胎】，这是集团在汽车后市场战略布局有力推进的表现，标志着主机厂、制造巨头与品牌运营方组成的“黄金组合”正式集结，颠覆性的产品理念和服务模式，也将重塑国内高端轮胎市场的竞争格局。
（图片来自于网络）
把概念做成阵地，长城等得是一个战略时机
从化油器到电喷，从两驱到四驱，从板悬到多连杆，从自吸到插混——36年间，长城汽车穿越了中国汽车工业从蹒跚学步到换道超车的全过程。从能力上来说，主机厂根本不存在能不能跨界的问题，而是要有绝对的信心来实现对自身战略能力的延展。2025年，中国新能源乘用车市场渗透率达到53.9%，年底新能源汽车保有量已达4,397万辆。数以千万计的新能源汽车即将进入配件替换周期——尤其是承载高扭矩、高载重的轮胎，正从“耐用消费品”加速向“汽车快消品”转型。与此同时，中国轮胎行业每年替换市场总量约1.8亿条，2025年全国轮胎国内需求约5.8亿条，市场规模约8,700亿元。国产轮胎品牌在技术、品质上逐步赶超国际巨头，高端轮胎国产化已是大势所趋。可以讲，轮胎就是汽车后市场的终极入口。度势科技承担了这一战略使命。站在拥有36年汽车需求服务市场沉淀的民族品牌的肩膀上，度势科技承接集团产品资源、行业技术、网络布局等优势，精准对接内部零部件需求， 建立“供需枢纽”实现精准调配，优先布局轮胎替换市场，选择成为那个更懂生态的汽车后专家。
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从模式革新到共创蓝海，一场意识层面的降维打击
GWM向兔轮胎问世的消息一胫传出，迅速成为行业热度话题，一时间众说纷纭，有的建议应该聚焦主业；有说这是玩票，不必当真。首先，“车企+轮胎”协同模式，让跨界造轮胎不仅在品牌、安全、质量，都具备了专业背书，且在市场运作中更加灵活，这点在诸多行业中都有经典案例。其次，突破轮胎行业内卷的现状，就是要找到创新点，所谓旧地图找不到新大陆，用传统视角看行业，永远是赔本换市场的思维，这完全有悖于中央反内卷、去产能、行业转型的政策东风。最重要一点，Ai时代下，轮胎等车辆配件正从“被动部件”向“数据入口”转型。车企若能前瞻性提出“智能互联”解决方案，迎合未来国家产业发展大势，必将颠覆轮胎传统行业的买卖关系，以“预测性维护”服务，构建“硬件+数据服务”的新盈利点。
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度势科技正在做的，就是着眼于未来增量。自25年GWM向兔轮胎进入终端市场以来，先后在国内重要省市获得大量经销商、门店、消费者支持，在替换市场形成了一股向兔旋风。2026年7月，度势科技还向核心经销商发出邀请，参访长城汽车徐水智慧工厂，观摩整车智能制造与品控体系，进一步凝聚合作共识，助推品牌高质量发展，开放共赢的态度，拥抱市场的信心，让品牌方、经销商、门店发生积极的化学反应。从“采购关系”到“利益共同体”，从“轮胎的搬运工”到“向兔轮胎的合伙人”，一场模式革新就意味着红海战场上，彼此能拥有更大的主动权和抵御风险的能力。
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生态赋能，走高端自主轮胎品牌该走的道路
自主轮胎品牌高端化、国际化势不可挡。长城汽车英文Great Wall Motor，向兔轮胎GWM因此得名，这是品牌厚积薄发的起点，也是进军轮胎行业释放的积极信号。【GWM向兔轮胎】自诞生起就坚持市场需求导向，“媲美国际一线的品质，全系新能源适配，终身质保999天鼓包换新”，彻底打破了轮胎行业的常规模式，【GWM向兔轮胎】还推行全国统一零售价与标准化服务体系，确保每一位用户无论身处何地，都能享受到一致、透明、高品质的服务体验。其产品线全面覆盖家用、越野、商用及新能源等多元化用车场景。
国产从来都不是低端的代名词，长城汽车坚持自主品牌发展道路也并非一种姿态，有理由相信，GWM向兔轮胎的横空出世，将见证轮胎行业升级，从供应链到共赢链，传统轮胎行业需要这样的新势力！
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