北京
三年零四个月，10万辆。比亚迪用这个数字在英国市场划下了一道分水线。
据外媒 Carscoops 7 月 31 日报道，比亚迪自 2023 年 3 月开始在英国销售，累计销量刚刚突破 10 万辆大关。很多传统品牌需要几十年才能走完的路，它压缩到了三年多。
速度背后是快速的铺量。从最初只有 ATTO 3 一款车、5 个销售网点，到现在已扩展到 10 款车型、143 个经销点。2025 年仅上半年，比亚迪就在英国卖出了 37995 辆汽车，这个数字已经占到它累计销量的三分之一以上。英国汽车制造商和贸易商协会的数据显示，6 月份比亚迪销量同比增长 36.2%，达到 6242 辆，市场份额攀升至 2.93%。
比亚迪英国区总经理葛洪德在回应中说：“我们衷心感谢 10 万名选择信任比亚迪的车主，也感谢他们背后的 10 万个家庭，是他们让比亚迪走进了自己的生活。”这样的表态更像是对阶段性成果的一次确认。不止于此，他们还预告了后续车型：SHARK 皮卡、钛 7 SUV，以及腾势 Z 和 Z9 GT，都会陆续进入英国市场，显然不想让增长降速。
在这条新闻里，比亚迪并不是唯一一个被提及的中国面孔。奇瑞旗下品牌 JAECOO 的 J7 也在英国悄悄跑了起来。这款车 6 月卖出了 3145 辆，进入了当月畅销车型的第七名；今年累计销量已经达到 23840 辆，在英国市场排名第三，夹在福特 Puma 和起亚 Sportage 之间。它的起售价为 24555 英镑，在价格敏感的市场里显然打出了一张很现实的牌。
从单一车型试探，到多品牌同时上量，中国汽车品牌在英国的存在感正在从“偶发”变成“持续”。比亚迪的 10 万辆是一个节点，但站在旁边一看，它更像一个信号。
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