贵州
字源演变
说文解字
“舶”bó，形声字，本字作“艊”，“舶”字目前最早见于北魏《水經注·江水》。舟，与船有关；帛，透光的巾布，此处引用“薄布”的引申义。造字本义：帆船。
在中国古代，除了常见的帆船（如沙船、福船、广船、鸟船等）之外，还有一种带有帆的非典型船只——车船。车船通常以人力踩踏轮桨推进，但在某些设计中也会加装风帆，以辅助航行或提高速度。这种结合了人力和风力的设计，多见于宋代以后的战船或大型船只。此外，在古代文献中提到，一些特殊用途的带帆船只，如大型楼船，有时会设帆以增强机动性；用于漕运的漕船，在长途运输中也可能使用帆。
北魏《水經注·江水》言“樊口之北有灣，昔孫權裝大船，名之曰長安，亦曰大舶，載坐直之士三千人，與羣臣泛舟江津，屬值風起，權欲西取蘆洲，谷利不從，及拔刀急上，令取樊口薄，舶船至岸而敗，故名其處為敗舶灣。”，从这段描述中可知，事件发生在三国时期吴国长江中游的武昌（今鄂州）段水域，属内河流域；这是一艘可容3000人的巨型战船，长度可能在75米左右，总排水量（包括士兵、装备和补给）估计接近一千吨；巨型战船的动力主要依靠风力和人力，但其抗风浪能力是相当薄弱的，这类船只失控甚至倾覆的风速阈值，大约相当于现代风力等级中的7级（疾风）到8级（大风）。
唐代《通典·海南序略》言“海南諸國，漢時通焉。大抵在交州南及西南，居大海中洲上，相去或三五千里，遠者二三萬里。乘舶舉帆，道里不可詳知。”
从以上两段描述中可知，“舶船”是有帆的。“舟、白”会意是无法产生出“船帆”义的，而“舟、帛（帕）”是可以的，故笔者推测，“艊”字为“舶”的本字，后省作“舶”。
古文释义
【廣韻】傍伯切【集韻】【韻會】簿陌切，从音白。【廣韻】海中大船。
【集韻】蠻夷汎海舟曰舶。
【通俗文】晉曰舶。
【集韻】或作艊。
又【韻補】叶簿覓切，音逼。【歐陽修·白鸚鵡詩】其閒注輦來最稀，此鳥何年隨海舶。誰能遍歷海上峰，萬怪千奇安可極。
古文引用
《水經注·江水》：樊口之北有灣，昔孫權裝大船，名之曰長安，亦曰大舶，載坐直之士三千人，與羣臣泛舟江津，屬值風起，權欲西取蘆洲，谷利不從，及拔刀急上，令取樊口薄，舶船至岸而敗，故名其處為敗舶灣。
《藝文類聚·橋》：《周王褒和治渭橋詩》曰：東流仰天漢，南度似牽牛，長堤通角道，飛梁跨造舟，使者開金堰，太守擁河流，廣陵候濤水，荊峽望陽侯，波生從故舶，沙漲涌新洲，天星識辯對，撿玉應沉鉤。
《通典·海南序略》：乘舶舉帆，道里不可詳知。
《廣韻·白》：舶：海中大船。
《太平御覽·灣》：《江夏記》曰：敗舶灣，在縣西北七里。
《太平廣記·崔煒》：故我王召我，具大舶重資，抵番禺而搜索。
《朱子語類·論財》：又有海舶之泄，海船高大，多以貨物覆其上，其內盡載銅錢，轉之外國。
《郁離子》：請舶弗予，予之葦筏，辭曰：『弗任。』
《全唐詩·南海晚望》：海上聊一望，舶帆天際飛。
《康熙字典·八》：吳中梅雨旣過，淸風彌旬，謂之舶趠風。
《海國圖志·卷一》：夷舶三五為幫，分泊深洋，四面棋布，並非連檣排列。
《宋史》：州城瀕海，每蕃舶至岸，常苦颶風，曄鑿內濠通舟，颶不能害。
《菽園雜記·第十二卷》：...政時，嘗駕海舶至鎮海衛，遙見一高山，樹木森然...
《清史稿》：...船來往，均照德國所定各國往來船舶章程一例待遇；三，租借期限以九...
《嶺外代答》：蕃舶大如廣廈，深涉南海，徑數萬里，千百人之命，直寄于一柂。
《庸閒齋筆記·卷二》：紛紜估舶，乘鯨浪而明來；雜沓漁ザ，駕鱟帆而暗引。
《清稗類鈔·迷信類一》：船與常舶無異，用具如桌椅床榻衾枕，食物如雞豚魚蝦，甚且刀矛鎗礮之足以備盜者亦有之。
《梁書》：所以然者，頓遜迴入海中千餘里，漲海無崖岸，船舶未曾得徑過也。
《明史·列傳第一百十一》：因建議海道副使轄東莞以西至瓊州，領番夷市舶，更設海防僉事，巡東莞以東至惠潮，專禦倭寇。
《東南紀事·第五卷》：又與遵謙爭商舶，恐其襲已。
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