辽宁
美国政府问责局报告把五角大楼老底掀了。F35机队任务妥善率跌到44.1%，现役800多架里能执行一线作战任务的还不到一半，剩下超过一半在机库里摆着连正经作战任务都执行不了，只能当高级教具给新手练手或者干脆趴窝。
完全任务妥善率也就是能同时执行空战对地攻击电子战情报侦察全部任务的更是跌到24.6%，具备完全作战能力的连四分之一都不到。上千亿砸进去换来一群机库皇后。
2021年任务妥善率还在50%以上，这几年一年不如一年连续下滑，五角大楼年年喊提高战备率年年拨款增加结果越整越差。钱到底花哪了连国会议员都想搞清楚。今儿咱就聊聊这事。
6月F35联合项目办公室负责人在国会听证会摊牌，现有保障体系当初设计最多只能支撑800架。可2026年初全球机队从170架暴增至1300架以上翻了近8倍，是目前世界上规模最大的单一隐身战机型号。
负责人说这就是核心挑战机队规模膨胀速度过快。后厨原本只能做80桌菜现在硬要接800桌客人，菜品质量不崩才怪。更致命是这种大跃进式扩张还在继续，美军不光维持现有规模还在不断接收新飞机，其中一些甚至是不完整半成品。
海军陆战队已接收6架没装火控雷达的F35B，没有火控雷达连敌人在哪都看不见根本不具备实战能力。好比买一辆没有发动机的车外观是车但开不动。
核心逻辑已经从造好飞机变成完成交付指标，洛马要按交付数量拿钱五角大楼要展示盟友团结采购声势各军种要证明拿到新装备，至于能不能飞能不能打后面再说。
备件不够大量战机无件可用。上千架战机对备件需求指数级增长，项目办公室多年严重低估维持庞大机队所需备件数量。F35有ABC三个子型号很多零件不能通用，全球1300多架分布在多个国家多个军种规格五花八门，备件库被严重稀释。
很多飞机停飞根本原因是缺零件而不是没任务安排，等关键备件动辄几个月，地勤能做的就是看着生锈。美国去工业化恶果有钱也买不到。制造业空心化军工供应链千疮百孔，F35座舱盖关键部件产能长期受限，能造高性能座舱盖的本土企业就那么几家产能摆在那再急也没用。
产业链断了人才流失不是一朝一夕能接上。项目管理混乱花钱买不合格服务。承包商拿到绩效奖励但这些绩效并不符合军种战备要求，钱照付但活没干好，发奖金看的是好看但没用的指标。
维修人员往往在零件耗尽后才申请订购而不是提前预测需求，每次都是问题摆在眼前才想起来采购，救火式管理导致大量战机长期趴窝。
F35项目困境本质是以牺牲长期战备换取短期数量优势的豪赌。4000多亿研发采购费用每年烧数十亿维持，回报却越来越难看。
一支规模庞大但大部分无法随时作战的纸面空军，遇到真正军事冲突时能指望的可能就是那不到25%的完全作战能力战机。
现代高技术武器系统越先进越复杂对后勤保障依赖越深体系脆弱性越致命，一架五代机不是造出来就完事，需要备件维护人员供应链管理体系全方位支撑，任何一个环节掉链子整架飞机就是一堆昂贵废铁。
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