江苏
作为全国首个获得国家批复的跨省都市圈，南京都市圈多年持续探索打破省界壁垒、推进苏皖协同发展。历经长期谋划，一条市域轨道，为同城化发展写下生动注脚——
4月22日
宁马线正式开通载客运营
今日迎来通车百天
累计客运量543.37万人次
其中
马鞍山段247.30万人次
飞驰的列车、涌动的人流，印证这条跨省地铁不仅重塑双城出行格局，更为南京都市圈基础设施互通、要素双向流动蹚出一条可复制、可推广的全新路径。
通勤图景迭代
跨省无感行，破界奔同城
“上午登临采石矶，傍晚漫步老门东”，如今已经成为宁马两地市民常态化的生活方式。宁马线实现马鞍山、南京中心城区30分钟快速通达，彻底改写跨省通勤模式。之前，往返两地上班族主要靠自驾、客运、高铁出行，通勤成本高、受天气路况制约；随着宁马线开通，刷市民卡即可顺畅通行两市，半小时跨省通勤，“跨省无感出行”照进现实。
一大帮“安家马鞍山、就业南京”的通勤族直呼“宁马线就是天选通勤轨道”。与此同时，跨城休闲新风悄然兴起，南京市民乘宁马线前往马鞍山游览景区、选购乡土农产品、康养休闲，成为网络热议话题。
民生便利的背后，是一系列同城化惠民举措落地生根。
宁马两地执行统一票价标准，全程9元；70周岁以上老年人免费乘车，15类特殊群体优待政策双向互认。
马鞍山市投入210万元升级市民卡系统，实现宁马交通卡互联互通。
全市同步构建“轨道+公交”接驳网络，新辟公交线路2条，优化调整17条，4条接驳兜底线路延时，并推行“一站一策”精细化管理，打通出行“最后一公里”。通车以来，区域公交客运量同比增长33.39%，群众出行获得感持续提升。
要素双向流动
轨道打通通道，赋能产业协同
轨道一通，要素贯通。宁马线打破的不只是地理界限，更是阻隔产业、科创、文旅资源流动的行政壁垒，推动同城化从“人员互通”迈向“产业相融”，实现破界赋能。
轨道铺到哪里，资源就流向哪里。
产业协同最先感受到“同城红利”——马鞍山“1+3+N”战新产业与南京“1026”产业集群加速融合，今年以来签约引进南京都市圈城市项目45个、总投资113.92亿元，与都市圈企业达成产学研合作55项、合同金额超3000万元。
毗邻地区也由“接壤”走向“交接”：江宁—博望新型功能区明确30项年度重点任务，浦口—和县省际毗邻地区成为新一批长三角省际毗邻地区新型功能区，初步谋划项目31个。
公共服务和文旅消费的“化学反应”同样可观——16个医联体、24个专科联盟、28个名医工作室让优质医疗资源跨省流动，179项服务事项实现长三角“一网通办”。
“五一”假期全市34家A级景区接待游客78万人次、同比增长73%，南京都市圈游客占比达55%，商圈客流和消费数据双双走高。
大胆先行先试
创新“四统一分”，探索跨省运营
作为全国首条跨省共建共管共运营市域铁路，宁马线创新形成统一规划、统一设计、统一建设、统一运营、分段实施的“四统一分”合作模式，成为南京都市圈同城化建设的标志性实践。
运营管理上，马鞍山段委托南京地铁运营，全线统一调度、统一服务标准。两地搭建信息互通、客流共享、应急联动、联合执法四项长效机制，组建轨道交通执法队伍，实现跨区域执法主体、标准、尺度“三统一”。通车以来，累计开展执法检查60多次，排查整改安全隐患多处，开展实战化应急演练69次，高效处置各类站台、列车突发状况56起，实现运营安全零事故。
亮眼客流数据，是线路价值最直观的证明。开通首月全线客运量235.17万人次，单日最高客流19.58万人次，刷新南京所有市域线路客流纪录。经过三个多月运营，客流结构完成优化，从初期的旅游打卡热潮，转变为稳定的通勤、商务、文旅双向客流，标志着这条跨省地铁真正融入双城日常。
地域有界，融合无界。通车迎百天、客流逾540万的成绩单，是宁马线交出的南京都市圈同城化建设的实践答卷。
当一张市民卡刷开两座城的闸机，当一趟地铁连接起采石矶的晚霞和老门东的灯火，“跨省”变成“串门”的体验，正是宁马百姓对同城化最真切的获得感。而这条线路所探索的跨省共建共管模式、积累的互联互通经验，也在为长三角更多“断头路”的打通探路先行——轨道延伸的方向，正是区域协同从“通”到“融”的进阶之路。
来源| 刘小庆通讯员| 周佳
编辑| 李悦蒙校对 | 傅中平
一审| 李悦蒙二审| 张立新三审| 张国文
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
