四川
一张机票承载着普通人说走就走的期待，不该成为一笔算不清的糊涂账
近日，一则“1.5万元机票退票仅退400多元”的消息引发关注。据央视财经报道，消费者林先生花费15217元订购了一张国际机票，因行程变动于起飞前三天申请退票，结果仅退回432元，相当于退票费达14785元。事件经媒体曝光后，7月28日上午，林先生陆续收到两笔退款，15217元票款全额到账。
从稀里糊涂被扣费，到稀里糊涂获退费，林先生看似维权成功的结局，恰恰暴露了对消费者知情权与公平交易权的漠视。解决天价退票费不该总靠“闹大”来解决，林先生“希望一个人的胜利能带给千千万万消费者更多胜利”的呼吁，指向的正是行业痛点。而依赖舆论倒逼的个案救济，要推动机票退改规则更透明，或许仍有很长的路要走。
央视财经记者曾在相关投诉平台以“机票退票”为关键词搜索发现，退票时遭遇“高额扣费低额退还”、退票规则显示不清晰、告知不充分是不少消费者投诉的焦点。
这类机票退改问题的根源，在于航司和平台利用信息不对称优势，将风险过度转嫁给消费者。据澎湃新闻报道，林先生称他是平台黑钻会员，他所购买的这张机票展示在App页面显眼的顶部位置，仅用小字体标注“仅部分税费可退”；而同页面下方另有支持退改的同航线机票，票价仅比他这张贵400元。
几毫秒内就能比对成百上千种价格的算法，偏偏无法将“多花400元可避免近1.5万元损失”的关键风险转化为普通人能看懂的提示。可以把复杂产品包装成简单按钮，却把精密复杂的扣费规则留给付款后的消费者独自面对，这种选择性信息提醒已涉嫌变相误导。
据澎湃新闻报道，面对质疑，平台以“退改费用由中国国际航空制定，平台只是执行”为由切割责任，国航客服则称具体费用需要联系原出票地进行确认。双方盈利时各享收益，担责时却相互甩锅置身事外，这显然有失公允。平台曾提出把用户30万积分折现3000元作为补偿，但这仍不过是用消费者自身权益弥补服务疏漏。如此将行业规则漏洞代价过度转嫁给消费者的做法，毫无责任担当可言。
早在2018年，民航局就明确要求航空公司制定机票退改签收费“阶梯费率”，不能简单规定特价机票一律不得退改签；同时要求OTA平台、销售代理企业不得擅自更改航空公司的退改签收费标准，严禁在退改签收费标准之外向旅客加收额外费用。遗憾的是，由于缺乏强制性法律约束，该政策在执行中大打折扣，航司依旧享有过大的自由裁量权，导致“万元机票仅退数百元”的荒诞事件上演。
要彻底治理天价退票费乱象，必须打破规则霸权。首先是强制信息公开透明，监管部门应要求平台在付款前以醒目字号、弹窗确认等方式展示退票可能产生的最大损失金额，杜绝关键信息“隐身”。对于扣费标准，有关部门更应主动介入，督促航司和平台严格落实退改签“阶梯费率”，设置扣费比例天花板，让违约金与实际损失相匹配。
一张机票承载着普通人说走就走的期待，不该成为一笔算不清的糊涂账。靠“算计”用户谋利或许能赚取一时之财，却永远无法赢得尊重。唯有让规则透明化、权责清晰化、监管常态化，把公平合理真正写进格式条款，才能打破行业潜规则，守住消费者权益底线，让航空票务市场回归公平有序。
红星新闻特约评论员远山
编辑 汪垠涛 审核 任志江
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