山西
01
扩容进展
官方消息
贵阳龙洞堡国际机场时刻容量评估
于7月24日完成最终评审
标志着贵阳机场新一轮容量评估即将完成
根据评审结果
专家建议贵阳机场时刻容量提升至45架次/小时
较现状容量提升8架次/小时
即增长21.6%
获批后容量将迈入全国近距跑道机场前列
根据笔者了解
贵阳机场新一轮容量评估于2025年12月启动
从启动到终审历时半年多
速度非常之快
同时贵阳机场跑道间距仅有365米
运行条件相对有限
在我国民航安全要求下
45架次的时刻容量应该是接近上限值了
也完全能够满足其中期发展需要
（贵阳龙洞堡国际机场示意图，制图@凌家兴）
02
容量利用率
贵阳机场目前客运设计容量为3000万人次
2025年流量2273万人次
同比增长1.9%
利用率为75.8%
今年上半年流量1057万人次
同比下降1.8%
整体表现较为平稳
笔者预计全年和去年总量会较相当
利用率保持在75%的水平
从最近一周运行数据来看
贵阳机场部分时刻已经饱和
如若年内时刻扩容获批并执行
那么冬航季有希望实现航班明显增量
届时可为全年客流量增长增添基础条件
（贵阳龙洞堡国际机场暑运航班，图源@贵阳龙洞堡国际机场）
近年来贵州高铁网络不断完善
贵阳机场未来能否消化45架次的小时容量？
笔者认为“十五五”时期问题不大
原因主要有两点
一是贵阳近年人口增长较快
2025年抽样数据已达667万人
较七普人口增加68万人
年均增加13.6万人
这为区域经济发展提供了充足的劳动力
也为民航发展提供更庞大的客源
二是本地航司有一定时刻需求
本土的多彩贵州航空近期干线客机引进力度加大
也采购了国产的C909客机
现状的一些航线以及潜在航线
均可替换C909执行频次更高的航班
并提升客座率与座收水平
因此未来可能构建以贵阳为核心的
更为完善的国产民机航线网络
最后祝愿贵阳机场时刻扩容早日获批
（贵阳龙洞堡国际机场航站楼，图源@贵阳龙洞堡国际机场）
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