北京
Waymo正逐步让旗下无人出租车重新驶上高速公路。公司周三通过X平台宣布，将首先在凤凰城恢复高速路线，随后几天内逐步在洛杉矶和旧金山湾区等更多城市推开。此时距离因施工区域表现问题而暂停高速路段运营，已经过去两个月。
Waymo发言人向TechCrunch确认，恢复之前公司部署了专门针对高速公路施工区的软件更新。公司称，通过增强场景识别和路径规划能力，改进后的系统在施工地带的表现得到提升，因此决定“在整个服务范围内恢复高速公路运营，包括有施工的区域”。
这次暂停与回归，正值无人出租车行业面临更严格的审视。本周早些时候，加州民主党众议员凯文·穆林提出一项法案，要求联邦监管机构为自动驾驶运营商制定最低国家级安全标准。背景是此前已发生多起自动驾驶车辆堵塞救护车和消防车、闯入正在处置的犯罪现场，以及未能识别交通锥和照明弹等安全信号的事件。
2025年11月，Waymo首次在旧金山、凤凰城和洛杉矶提供可使用高速公路的无人驾驶出行服务，随后又扩展到迈阿密。这一扩展对缩短通勤时间、更快抵达机场至关重要，因此颇受乘客欢迎。今年5月高速公路服务突然消失后，许多用户在社交媒体上询问原因。当时Waymo对TechCrunch表示，希望改善无人车在施工区的表现，并称正在将“近期的技术经验整合进软件，预计很快恢复这些路线”。
暂停后不久，Waymo于6月向美国国家公路交通安全管理局提交文件，主动召回近4000辆无人车。召回原因是公司发现了至少13起车辆驶入因施工而封闭的高速公路路段的实例。Waymo发言人强调，这些事件没有造成人员受伤或碰撞。但审查后，公司决定暂时限制高速路运营。这已是Waymo的第六次无人出租车召回，此前召回还包括针对车辆驶入被淹道路以及在学校巴士周围出现违规行为的软件修复。
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