北京
宝马正在打造一款纯电动i4敞篷车，这几乎是所有敞篷车爱好者值得振奋的消息。最新谍照显示，一台基于Neue Klasse架构的i4敞篷原型车已经上路测试，而这款车恰好填补了宝马停产Z4与8系敞篷后留下的空白。对于喜欢吹着风开车的人来说，这可能是市面上第一款真正“买得起”的电动敞篷车。
目前全球电动敞篷市场可选车型屈指可数。玛莎拉蒂GranCabrio Folgore售价超过15万美元，GMC悍马EV起步价也逼近10万美元。搭载Neue Klasse平台的i4敞篷几乎肯定会比这两者便宜不少。宝马高层早前已表态，利用新架构打造小众车身形式既“简单”又“重要”，而i4敞篷正是这一策略的体现。除了敞篷版，新4系还会推出双门轿跑，四门Gran Coupe也有望同步登场，甚至跨界轿跑iX4和电动i3旅行车都已出现测试车。
从BMW Blog抓拍到的谍照看，这台原型车已经装上了最终量产状态的车身面板，只是前大灯和尾灯还处于临时伪装阶段。预计正式样式会更接近已经亮相的i3轿车，车头几乎肯定将延续封闭式横贯格栅与大灯融合的设计语言。那个看似巨大的传统双肾格栅，大概率只是伪装贴纸制造出来的视觉错觉。轮毂方面，测试车搭载的双色空气动力学轮圈与i3轿车如出一辙，背后隐约可见的红色制动卡钳暗示至少有M Sport运动套件可选。
顶篷结构方面，谍照证实i4敞篷不会复活E93世代3系的折叠硬顶。硬顶敞篷在宝马敞篷车谱系里只是个短暂插曲，软顶才是主线，i4继续沿用帆布软顶合情合理。电动车的车重本就不低，再加一套金属折叠机构无异于自找麻烦。得益于电动车较长的轴距，这台2+2布局的座舱空间或许会比预期好一些，只是别指望后排突然变得宽敞。就算后排空间稍显局促，这台敞篷车带来的吸引力，对只有风吹过发梢的愉悦感而心动的人来说，已经足够。
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