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全新五菱宏光MINIEV已经正式上市，共四款车型，官方指导价4.48‑5.48万元，叠加至高3000元置换补贴之后，优惠后4.28‑5.18万元，分为205km、301km两种续航，每一种续航又分成进阶款和臻享款。目前各实体店货源充足，并有大额优惠及多重购买权益，性价比很高。新车是天舆架构‑S平台打造，改成四门四座布局，主打城市短途代步，也是微型电动车市场的热销车型。
新车的外观采用甜趣方糖设计语言，方盒子轮廓+很多圆润线条，车头是笑脸样式+星环LED大灯，两侧还有装饰件，看着小巧可爱。车身提供绿悠悠、白绒绒、灰萌萌三款珠光车漆，漆面做工相比老款有提升，还支持选装撞色车顶。整车尺寸3268×1520×1575mm，轴距2190mm，四门结构是这一代最大变化，上下后排不用再挪前排座椅，日常接送小孩、短途买菜更加方便，车尾造型简洁，轮毂样式也做了全新设计，整体风格更年轻化。
坐进车内，内饰采用撞色搭配，怀挡设计省去传统换挡机构，中控台留出很大储物空间，杯架、挂钩、置物槽一应俱全，台面上还留出位置可以摆放小摆件。内饰做工用料以硬塑料为主，臻享款增加格纹装饰有质感，整体布局简单直白易上手。
空间受限于车身尺寸，前排比较宽松，后排更适合小孩或者短途乘坐，成年人长时间坐后排会比较局促。后备箱基础容积不大，日常放背包、购物袋够用，如果需要装大件物品，可以直接把后排座椅放倒拓展空间。舒适配置方面，座椅填充物偏硬，属于代步车的水准，臻享款座椅面料质感更好一些。全系配备手动空调，没有座椅加热通风这类舒适配置，高配给到无钥匙进入，四门车窗升降，日常基础功能齐全，实用性强。
动力全系后置后驱，电机最大功率30kW，最高车速101km/h，搭载磷酸铁锂电池，205km版本电池16.2kWh，301km版本25.1kWh，CLTC续航分别为205km和301km，支持直流快充，30%‑80%充电只需要35分钟，也可以家用慢充。开起来动力比较平缓，城市里面超车够用，不适合激烈驾驶，提供多种动能回收模式可以调节，日常代步耗电很低，用车成本很省。底盘是前麦弗逊独立悬架搭配后三连杆非独立悬架，车身短小，转弯半径只有4.5米，在小区、老城区掉头停车很轻松，遇到大坑洼颠簸比较明显，高速行驶车身会比较飘，更适合市区短途，不建议长时间跑高速 。
科技配置实用，高配配备10.1英寸中控大屏，支持手机互联，有简单的车载场景模式，车机功能不算丰富，没有自带导航。安全方面车身采用环状笼式结构，使用占比很高的高强度钢材，全系标配主副驾安全气囊、ESC车身稳定系统、倒车影像，基础安全配置给到，但是没有侧气囊，也没有L2级辅助驾驶。首任非营运车主可以享受三电终身质保，降低后期用车顾虑。
游哥认为：全新宏光MINIEV定位清晰，最大进步是换成四门布局，上下车方便，续航提升还带快充，价格亲民，灵活好停，每公里电费很低，非常适合城市短途代步买菜接娃。然而短板是，后排空间有限，底盘舒适性一般，不适合经常跑高速，高阶舒适配置基本没有。如果你主要就是城市短途通勤，追求性价比，想要一台好开好停的代步小车，那么，这款车值得考虑；如果经常跑长途，或者经常成年人坐后排，就要慎重选择。
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