内蒙古
7月下旬，南岸区南山广黔路双向新增的公交站点正式投入使用，380路、383路公交调整线路在此停靠。看着家门口崭新的站牌，沿线居民们盼了许久的“出门就上车”终于变成了现实。而这，是南岸区交通运输委（以下简称“区交运委”）推进“15分钟高品质生活服务圈”建设的最新民生成果。
今年以来，区交运委以群众出行需求为导向，通过优化线网布局、增设公交站点、升级适老设施等一系列举措，把交通服务网织得更密更实，让南岸居民的出行路越走越顺畅。
现场：10分钟坡路变“一步到位”
夏日的南山林荫蔽日，广黔路路边新设的公交站旁，刚下班的田淼正等着回家的公交车。“我在黄泥塝上班，以前从四公里回山上没有直达车，下了公交还要走十多分钟的坡路，夏天晒得满头汗，雨天满脚都是泥。”作为土生土长的南山居民，田淼对过去的出行难深有体会，“现在好了，新增的站点就在小区门口，下车几分钟就到家，这才是真的方便！”和他一样开心的还有居民李科威，“以前回家要绕一大段路，拎着东西走特别累，现在出了小区门就是车站，出门干啥都省心多了。”
“这两个站点是我们联合区交运委、交管部门多次上山踏勘、反复协调才落地的。”南部公交安全值班长熊晓君告诉记者，新增站点不仅覆盖了广黔路沿线上千居民的出行需求，未来还将进一步优化与轨道交通3号线的接驳衔接，“不久后，市民下了公交转轻轨、下了轻轨坐公交都将更顺，真正实现无缝换乘。”
成效：半年新增10个站点
线网覆盖更精准
小小公交站，连着大民生。广黔路新站点的投用，是区交运委织密“15分钟高品质生活服务圈”交通网络的又一个缩影。
据区交运委统计，今年上半年，全区累计优化调整常规公交线路7条、新增公交站点10个，轨交接驳线路提升至110条，全区公共交通日均发送2.13万车次，日均服务乘客达47万人次。
针对茶园片区过去公交运力不足的问题，全区重点优化了1302路、140路、180路、392路、179路等5条公交线路，通过调整走向、延长运营时间、增设停靠站点等方式，填补了片区线网空白，重点强化了重庆工商大学茶园校区、人工智能学院、辖区医院等民生节点的出行保障。而在游人如织的南滨路沿线，在区交运委的指导下，公交优化调整了1129路接驳线路，实现轨道交通10号线与环线“双线接驳”，并在南滨路沿线新增3个停靠站点，让滨江片区的轨道换乘效率大幅提升。针对“两院一湾”片区的特殊出行需求，则专门开通了“两院”至轨道交通长生桥站的定制公交线路，打通了民生服务的“最后一公里”。
截至目前，全区26个轨道交通站点均已实现50米范围内公交站点接驳，“轨道+公交”的两网融合体系基本成型。
在“走得了”的基础上，区交运委还着力推动出行服务向“走得好”升级：全区适老化“一踏步”低地板公交车已达1217辆；在25条公交线路、526台车辆上上线了耳牌标识，方便老年乘客在站台远距离识别车辆；轨道茶园站、长生桥站、上新街站共9个老旧卫生间改造项目，以及轨道交通大学站、工商大学站3台无障碍电梯加装工程正在有序施工，预计年内全部投用，将进一步提升老年群体、残障人士等特殊群体的出行体验。
展望：持续补短板 让幸福半径再扩大
在交出半年民生答卷的同时，区交运委也清晰梳理出当前交通基础设施存在的短板：铜元局、南坪、广阳等区域公交场站充电设施供给不足，南滨路西段交通安全设施仍有缺失，一定程度上制约了公交线路的进一步优化和运力投放。
据了解，下半年区交运委将继续聚焦重点区域民生需求，围绕“两院一湾”、铜元局、南滨路等片区持续优化公交线网，确保圆满完成全年新增优化10条公交线路的目标任务；同时加快推进南坪公交枢纽站还建改造工程，力争年内实现投用，进一步夯实南坪核心区域的公交首末站基础设施保障。
从“绕路走”到“直达家门口”，从“走得了”到“走得舒适”，一个个新增的公交站点、一条条延伸的公交线路，正不断缩小着公共服务的半径，持续扩大着民生幸福的半径。在南岸，“15分钟”不仅是衡量出行效率的时间刻度，更是丈量城市民生温度的幸福标尺，一张覆盖更广、服务更优、体验更好的高品质生活服务网，正一步步从蓝图变为百姓身边看得见、摸得着的幸福实景。
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