河北
印第安纳波利斯500大赛的领跑车历史悠久、五花八门，有些车其实根本就不该跟赛车同场竞技。比如，一辆奥兹莫比尔Bravada——其实就是雪佛兰Trailblazer换个标——给2002年的比赛当了领跑车。不过今年的车可不一样。2026款雪佛兰科尔维特ZR1X将担任领跑，它是有史以来最强劲的，也是史上最接近赛车性能的，甚至比某些赛车还猛。
ZR1X的引擎最霸气
这是ZR1X第一次给印第500领跑，去年是它的后驱兄弟普通版ZR1挑的这副担子。动力系统全是原厂的——中置一台双涡轮增压5.5升双顶置凸轮轴V8，前轴还有一台电机，加起来有1,250马力和828磅·英尺的扭矩。相比之下，如今的印地赛车用的是双涡轮增压2.2升混合动力V6，据赛会数据，马力超过700匹，最高能到900匹左右，差不多只有科尔维特的一半到四分之三。而且它们只把动力传给后轮，不是四个轮子都驱。
不过，印地赛车还是比ZR1X快多了。它们更轻，空气动力学性能更好，轮胎抓地力也强得多。在去年比赛的排位赛中，顶尖排位车手在赛道上的平均圈速达到了233英里/小时。也就是说，它们的极速甚至更高。至于ZR1X，它的最高速度是233英里/小时，那还是在直道上，且没装这款领航车可以选配的高下压力空力套件的情况下。话说回来，ZR1X能载一个乘客、放高尔夫球杆、播你爱听的歌，还能保持舒适温度，而且这一切都是在时速200英里以上的时候做到的。
配色庆祝美国250岁生日
可能你还不知道，美国今年7月就要满250岁了。所以和其他公司、组织一样，印地赛车和雪佛兰用这辆科尔维特的涂装来庆祝。很明显是红、白、蓝配色，一边蓝色，一边白色。这跟中间不对称的星条图案有关。
这些图形其实来自雪佛兰为大部分车型推出的特别版套件。这个套件叫“Stars & Steel”版，装了这个套件的车，车顶都有差不多的图形。事实上，科尔维特版本的条纹布局几乎完全相同。不过，这些条纹用了更淡雅的白和灰配色。
领跑车的内饰也是红蓝配色。具体来说，座椅采用亮蓝色皮革包裹，配上红色安全带，反差特别明显。我敢说你找不出比这更有爱国范儿的科尔维特了。
几周后，你也能亲眼看到这款克尔维特。印第500大赛将于5月24日举行，到时候这款克尔维特一露面，它就会成为第34辆雪佛兰领跑车，同时也是第23辆克尔维特领跑车。
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