天津
隆昌小地方交通规划做得挺靠谱，卡在成都重庆中间，正好当川南渝西的交通要道。
环城路分成几段慢慢建起来的，好几条街连一块，总长差不多15.7公里。
东段直接跨隆泸高速，还跟隆界大道连上，车从高速下来就能顺着路转进城里。南段跨成渝铁路跟隆黄铁路，火车呼啸而过，路桥稳稳架在上头，不会耽误市区车辆过。西段正好把城区分成西边边界，东头靠近新城那边，西头挨着风景区，开车逛景或者进新城都方便。
北段两条大道凑一块，接起南北两头，让整个环线闭合，绕城一圈不绕弯。这样的路网让隆昌从四面八方过来的车都好接驳，高速铁路机场啥的都连得通。
环城中路也正加紧干，长2413.27米，当城市的次干道，边上配齐人行道，路灯，排水沟，绿化带这些实用玩意儿。现在桥头路基好几处已经完工，工人们忙着铺沥青，接管线，预计2027年3月就能通车。到时候中路一通，环城体系更全，市区内车流顺溜，外来货车绕城不堵心。
隆昌靠着成渝大通道，货运客运都方便，环路一完善，市区扩建跟周边景区对接就顺当。东段那高速口，车从重庆重庆方向过来，直接拐隆界大道进环路，绕一圈到南段铁路桥下，就能去川南其他县。西段分界线，新城开发热火朝天，风景区游客多，路宽车少，风景两不误。
北段两条大道，一条街老城区，一条通新开发地，居民上班上学开车稳。
环城中路插进来，正好补上中间那段短板，路宽10多米，双向四车道，边上非机动车道人行道齐备，雨天不积水，晚上亮堂堂。
现在前期工程超一半，桩基打好，涵洞清淤，管网迁改都弄利索，剩下的铺装跟标线下半年见分晓。
隆昌这交通骨架，环路连高速铁路，串起川渝门户，市区小车多绕路少，物流快进快出。南段铁路桥高架设计，列车日夜跑，路面震动小，日常保养简单。
西段沿线规划留绿地，居民出门见公园，新城工厂仓库进货上路直达。北段大道升级后，公交线拉长，市民换乘少。
环中路通车后，学校医院超市这些点连得近，应急车道留足，消防救护不卡壳。
整个环体系15.7公里加中路两千多米，隆昌市区像陀螺转得欢，周边镇街借路过境，经济圈子越转越大。东段高速匝道坡度缓，货柜车爬坡稳。
南段桥墩加固，百年不晃。西段曲线半径大，转弯不急刹。北段平直好超车。
中路配套灯杆太阳能，省电环保。这些细节让路用着舒坦，隆昌交通从弱变强，成渝客货中转顺溜。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
