河北
十五五规划纲要明确提出“推进沪甬跨海通道工程”，这不是普通的文本过场。把一个具体跨海通道项目写进国家五年规划正文，本身就说明了它在长三角轨道交通体系中的权重。随后交通运输部在解读十五五综合交通网络建设任务时，直接将其列为跨江跨海跨湾重大通道清单里的重点工程。
国家层面连续两次表态，信号清晰：这条谋划多年的跨杭州湾超级通道已正式进入实质性推进阶段。此前无论是G15沈海高速杭州湾跨海大桥，还是沪杭高铁，都在绕行杭州湾两岸。
沪甬跨海通道的目标是彻底打通上海到宁波的直线连接，将原本绕行杭州的1.5小时车程压缩到40分钟左右，对两城通勤、物流、产业协作是一次质的飞跃。
最新规划线路出现重大调整。根据5月底央视新闻联播播出的调研报道，曝光示意图显示：从杭州湾经奉贤南竹港东侧登陆，与已部分开工的沪杭高铁奉贤站合并设站。奉贤枢纽布局极具想象力：向东接入上海东站，实现高铁与浦东国际机场联运，浙东沿海旅客可直达浦东机场；向北接入上海浦江站，并预留延伸到上海南站的条件，串联浦东和浦西核心片区。
南端宁波也同步加速：7月初宁波综合枢纽建设中心确认，国铁集团鉴定中心已在北京组织宁波西站及相关工程可研鉴修评审会。结合最新宁波铁路枢纽规划图，沪甬西通道列为近期重点实施项目，直接从宁波西站引出，在慈溪市新浦镇附近跨杭州湾；
沪甬东通道则远期预留，远景接入宁波市区。十五五期间很可能率先推进宁波西站到上海奉贤的走向。宁波市主要领导在北仑调研时明确表示，要加快推进建设沪甬通道等一批十五五纲要明确的项目。
这不仅是条高铁线路，更是一个公铁两用的超级复合通道。7月16日上海市发布采购意向公告，启动市域南部高速公路系统新增通道的方案研究专项工作，该通道对应沪甬跨海通道上海段的公路部分，研究重点包括线位布局、与现有路网衔接等。公路方案研究启动，说明上海已在同步推进铁路和公路两大工程的统筹。
沪甬跨海通道不再是单一高铁规划，而是同时承担高速公路规划、扩建、改扩建等多重功能。结合沪杭高铁奉贤站枢纽布局，其周边快速路、互通立交、城市轨道交通衔接将逐渐清晰。
这条通道一旦建成，将彻底改变上海与浙东沿海之间的城市交通规划格局。长期以来杭州湾两大城市群交流受地理限制，沪甬跨海通道拉出一条直线，上海到宁波、宁波到浦东，整个城市群发展逻辑将被重新梳理。
当然，这种超大型跨海复合工程技术难度高、跨省协调范围广，从规划到真正动工还有不少前期工作需扎实推进。但从已看到的一系列动作来看，其推进节奏与过去已不在同一量级。
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