河北
来源：晋江经济报
盛夏时节，洛阳江入海口热浪升腾，在金屿大桥主桥上部结构悬浇梁施工现场，工人们挥汗如雨。今年年底，这座连接城东组团与泉州台商投资区的跨江通道将具备通车条件。不远处，百崎通道主墩塔柱节节攀升，2027年年底通车目标渐行渐近。此外，泉州首座跨江海底隧道——晋江通道，前期工作也在稳步推进中。
建设中的百崎通道（泉州晚报社融媒体记者张九强 通讯员 谢静怡 摄）
三座跨江跨海通道同步推进，正是泉州“聚城畅通”工程持续完善“369交通圈”格局的生动缩影。2023年以来，泉州紧扣“城市要聚、交通要畅”总目标，全力推动现代化综合交通运输体系提级增效。截至目前，工程累计完成投资超330亿元；今年重点推进39个项目，总投资928.7亿元，其中新开工2个、建成4个，上半年完成投资27.3亿元。从高空俯瞰泉州湾，快速路延伸、跨江通道架设，正一步步将“环湾城市”的蓝图拉进现实。
城市快速路网加快铺展
“30分钟通勤圈”照进日常
城市快速路网加快铺展，让“30分钟通勤圈”从愿景化为日常。
泉州中环城快速路（市区段）全线通车（泉州晚报社融媒体记者陈起拓 王树帆）
泉州金屿大桥建设正酣（泉州交发集团 供图）
多向放射线加快构筑：北翼台商区海山大道建成，江城大道开工建设；南翼晋江世纪大道南延伸一期完工；西北翼机械光伏产业园滨江大道、洛江区万虹路仙公山山门至罗溪客运站道路改造提升工程2个项目完工，洛江区万虹路新庵岭至仙公山山门道路改造项目正加紧推进。组团片区路网持续完善，西华洋片区新华路北拓及纬三路工程（一期）、东海经十四路通车，府东路北延伸段（南段）加快建设……城市内部的“毛细血管”日益畅通有序。
高速与国省干道织线成网
“60分钟畅通圈”提质升级
高速公路和国省干线织线成网，为“60分钟畅通圈”注入更强动能。
司机老赵常年往返德化和福州之间运送陶瓷产品。“以前德化没通高速，走省道绕来绕去，一趟要3个多小时。政永高速德化段通车后，全程缩短了将近1个小时，省下的时间够我多跑一趟短途，油钱也省了不少。”老赵的舒心，来自高速公路网的持续织密提速——政永高速德化段、永春锦斗出入口及接线工程建成通车。
政永高速德化段正式通车（泉州晚报社融媒体记者陈小阳 颜雅婷 通讯员 许华森 摄）
城际铁路实现破局
“90分钟通达圈”融合加速
泉厦漳城际铁路R1线先行段动工，为“90分钟通达圈”按下快进键。
在厦门一家银行工作的陈先生，每个月来泉州出差两三次。“要么自己开车，要么坐高铁，说起来都不算远，但加上两头接驳，一趟怎么也得折腾两小时。”R1线动工的消息让他充满期待。
城际铁路R1线先行段动工建设（泉州晚报社融媒体记者 林劲峰 陈淑华 摄）
据悉，R1线先行开工段池店站已于去年9月启动建设，全线土建施工招标于今年6月底完成，目前正有序推进施工合同谈判等后续工作。R1线建成后，泉州、厦门、漳州将真正进入“1小时生活圈”，意味着三地来往可以像串门一样方便。
自2021年以来，全市轨道交通累计完成投资105亿元，铁路通车里程达539公里，实现县县通铁路、沿海通高铁，为区域协同发展铺就坚实轨道。
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