鹞式II传奇：全球首架垂直起降喷气机这样炼成

霍克·西德利“红隼”是世界上第一架垂直起降喷气机，一种垂直/短距起降（V/STOL）飞机，是航空史上的里程碑。它最初被称为P.1127，后来更名为霍克·西德利“红隼”。其后续发展为英国宇航“鹞”式战斗机，最终演变为麦克唐纳·道格拉斯AV-8“鹞”II战斗机。

不用跑道

朝鲜战争结束后，人们对V/STOL飞机的兴趣十分浓厚。军事规划者和飞机制造商认为，这一概念将消除对跑道的需求，因为跑道很容易被空投的反跑道武器、火炮和迫击炮打坏。设计师们开始研究军用飞机如何从小块空地上垂直起飞。

“飞马”发动机

“飞马”矢量推力发动机是“红隼”/“鹞”式飞机的核心。“飞马”这个名字来自布里斯托尔公司以古典神话人物命名其发动机的传统。

矢量推力发动机的原始设计和理论来自法国航空设计师米歇尔·维博。他的设计采用了四个能转的喷气口，其中两个位于压气机两侧用于垂直升力，另有一个主喷气装置通过固定的中央尾喷管进行导向。

发动机和飞机的研发始于1957年。布里斯托航空发动机公司的斯坦利·胡克爵士与霍克飞机的西德尼·卡姆爵士和拉尔夫·胡珀共同开始探索如何在减小发动机尺寸和重量的同时提高功率。到1959年，一台能用的发动机已准备就绪进行测试，结果最初那台发动机只能推11000磅，压根没达到承诺的13500磅。

1960年10月，原型机进行了首次系留地面飞行测试。这次测试让飞行员熟悉了悬停控制。1960年11月，首次无系留飞行开始，到1961年9月，飞机成功从垂直飞行转为水平飞行。

巴黎之夏

1963年6月，霍克·西德利P.1127在巴黎航展上首次亮相。虽然演示大部分时间表现很好，但着陆并不顺利，观众目睹了飞机完成360度转弯后失去动力，导致硬着陆，起落架被毁。

三百零二！

1965年，三方评估中队（TES）在英国诺福克郡西雷纳姆成立，由来自英国、联邦德国和美国的顶尖飞行员组成。该团队将为各自空军测试茶隼FGA.1。

西德派遣了空军上校格哈德·巴克霍恩作为代表。巴克霍恩因在二战期间击毁301架飞机而名声大噪。1965年10月13日，他正在测试一架茶隼。当他悬停准备着陆时，在离地约一米处收油门。茶隼如石头般坠落，起落架被毁。巴克霍恩爬出座舱，检查损坏时喊道：“Driehundert Zwei！”德语意为“三百零二”。

来到美国

在1968年法恩伯勒航空展上，两名海军陆战队飞行员和霍克·西德利的代表碰了面，据传还进行了一次未经授权的试飞。之后，海军陆战队决定引进鹞式战斗机，用于近距离空中支援和航母作战。

由于鹞式战斗机由霍克·西德利生产，因此需要与美国国防承包商麦克唐纳-道格拉斯谈好合作，来生产这款外国飞机。1971年至1976年间，海军陆战队采购了102架AV-8A鹞式战斗机和8架TAV-8A双座教练机。

奔赴战场

1980年，英国航空航天公司向皇家海军交付了第一架（共57架）FRS.1海鹞式战斗机（也称为“沙尔”）。仅仅两年后的1982年，英国在福克兰群岛战争（马岛战争）中，它们就大显身手。这些战斗机从阿根廷海岸附近战区的航母上起飞，为英国特遣部队提供防空掩护。它们击落了20架阿根廷飞机，而自身仅损失了两架鹞式战斗机。

AV-8B 鹞式II

1983年12月，海军陆战队接收了第一架升级版鹞式II。这一版本是对AV-8A鹞式战斗机的全面重新设计。鹞式II的升级包括更大的复合材料机翼、每侧增加一个外挂点、升高的座舱，以及升级版的飞马发动机，推力达到23,500磅。

传奇

鹞式战斗机是一种出色的武器系统，在战争与和平中服役数十年，但谁也敌不过时间。到2027年，海军陆战队最后一批鹞式战斗机将退役，各中队将过渡到新来的家伙：洛克希德F-35B闪电II。

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