黑龙江
合肥南部交通加速推进，宿松路南延肥西段施工提速，徽州大道南延部分连通合庐快速路。
宿松路南延这工程，本来叫徽州大道南延，现在改了名，正赶上关键时候。
7月21号，跨江淮运河的引桥架起了第一片箱梁，也就是把预制的大梁块吊上桥墩固定好，整个项目转入建桥上面的活儿，通车日子明显近了。肥西段主路拉长12.57公里，用双向六车道做高级公路，车跑起来能到80公里每小时，还搭了三河连接线跟S241支线。
要盖主跨142.5米的大桥，直接跨过江淮运河，把主城区，滨湖新区，肥西严店，三河那边全连一块儿。
这样，庐江段早已经开车通行了，等肥西段2027年搞定，全线就直通了，变成南北方向的大快速通道。
庐江跟肥西老百姓过去总得绕老远路，现在直达主城，市区通勤时间砍掉一大半，庐江轻松进合肥半小时生活圈，沿线旅游跟各种生意也跟着起来，南部路网补齐最后一块。话说回来，这条路设计上从徽州大道原来的直线，拐弯成了宿松路南延，肥西段箱梁一块接一块架，跨河桥墩稳稳往上长。庐江段人车已经跑了好一阵，肥西这边进度咬牙追，2027年主城到滨湖，三河再到庐江，全拉成一条线，开车时间少一半都不止，堵车烦恼没了，路边旅馆饭店产业带活，合肥南部片区全活络起来。
合肥南边直对庐江县，经济圈里文都桐城也有项目对接，外溢效应拉满。整个工程串起这些地方，居民上班上学出门方便，货物流通顺溜，南部从主城往外辐射快不少。
跨河引桥箱梁刚起步，下一步梁片接力架，桥面铺装油路，全线标牌信号全配齐。
肥西主线双六车道宽敞，80码时速开车稳，支线三河S241接驳周边村镇，严店三河居民出门上高速零障碍。庐江已通那段，每天车流不少，证明需求实打实，肥西建好后流量更大。
江淮运河大桥主跨142米，桥身高挑，船只下面过无压力，汽车上面飞驰。项目从规划到动工，肥西段主线全覆盖，配套路网密实，合肥南部不再是散点，全域连网。通车后，主城滨湖上班族去庐江玩水吃农家乐，半天搞定，桐城项目对接顺路带上，产业链条拉长。
箱梁施工提速，工人加班吊装浇筑，桥墩混凝土硬邦邦，安全检测过关。
等全线贯通，南北动脉血脉喷张，合肥都市圈南部真正融一块儿。
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