辽宁
随着十五五开局年的开启，今年我国高铁的建设和收获都迎来了双丰收，甚至马上还将有第三条高铁将迎来开工。可同时，普铁的推进也丝毫没有慢下来！
根据新周期的铁路建设方向， 未来五年我国不仅要完善多条区域性的普速线路 ，还将为曾经为新中国经济发展立下汗马功劳的普速线路进行扩容和病害治理，甚至还将打通多条能源通道。
下半年我国还将有多条普铁项目正在踩油门提速。 光是最近一个月，就有5条普速铁路，迎来新进展，其中一条已经把开工的时间正式确定了，另外四条也都在提速推进中。
1.沪昆铁路贵阳至昆明段改造工程
这是最近公布的5条普铁项目中，最先确定工期的线路，这条老牌干线经历了新中国铁路发展的风风雨雨，如今成都局将对这条干线的管段进行一次大规模的升级和改造，涉及到里程长达675.3公里。改造的内容不仅包含 新建改线，以及病害整治 ；甚至 还对沿线的防洪和通信设施也要大面积更新 。
7月22日，项目方已经发布了施工总价承包招标，计划在今年9月10号正式开工，改造和建设工期四年半 。
2.兰新铁路至南疆铁路联络线
相对沪昆铁路的大工程而言，这条联络线的工程显然体量就小很多，但它在路网中的功能和价值却是不言而喻。而且作为我国另一条东西向的长干线铁路——兰新铁路东接陇海和徐兰，可以说是我国新疆重要的能源和客运通道。
去年兰新铁路的客运线路联络线已经正式形成。7月23日，国铁集团发布了兰新铁路至南疆铁路联络线的招标，将启动兰新铁路在吐鲁番站和南疆铁路接轨；这条联络线建成后，将有效形成南疆与北疆之间的快速物流通道。 这条线路竟然是国铁集团自主招标，虽然只是联络线，但路网的功能价值显然很重要 。
3.文山至靖西铁路
这是国家“十五五”规划中重点提及要建设的项目，也是 我国西南地区沿边铁路网规划的重要一条通道。线路全长282公里，设计时速160公里，国铁Ⅰ级单线，串起云南文山和广西靖西 。
这条铁路规划整体进展，可以用“神速”来形容。今年5月刚过项目建议书行业评审，7月初就启动了定测修编阶段的钻探招标；按照这个进展来看， 它将有望将成为接下来我国在今年开工的新一轮普铁项目 。
4.临河至锡尼至浩勒报吉铁路
这同样又是一条国铁招标的普速线路，和文靖铁路一样，临锡浩铁路也是一条边疆干线，但它更多是一条能源通道的连接线，随着哈临铁路的改造升级，未来这条新疆与内蒙之间的能源大通道， 将有望通过临锡浩铁路的建设，与浩吉铁路贯通 。
届时一条连接祖国西北与华中路网的能源通道将形成，这条规划线路全长约263公里的货运线路，将成为这条通道上的重要连接线。如今国铁已经启动了这条铁路的勘察招标！
5.柳广铁路梧州至省界段
作为百年铁路的代表线路，柳广铁路的前身是规划的 柳肇铁路 ，这条全长约445公里的线路，是规划连接珠三角与西南腹地的货运主通道。广西段2022年就动工了，这么多年一直卡在广东段。
今年这条通道总算是迎来了新进展！ 3月广东段启动可研招标，7月梧州至省界段也完成了可研招标 。一连串密集推进动作，也意味着柳广铁路全线可研和初测工作已经全面铺开， 有望在“十五五”期间正式开工，成为未来西南与大湾区之间的又一条物流大动脉 。
综合来看，下半年普铁的进展，也是非常热闹，有望与高铁建设和规划平分秋色~
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