北京
江苏南通地处长江下游南岸，曾因一江阻隔“向南不通”。如今，越织越密的过江通道把南通和上海、苏州、无锡等城市紧紧连接在一起，跨江协同创新随之加速融合。
这片总投资16亿元的智慧能源中心二期工程，眼下正加快建设。这家新能源企业四年前在上海起步，如今产品已经覆盖全球80多个国家和地区。随着业务快速扩张，企业把全球规模化生产交付基地放在南通苏锡通园区，一期工程从开工到投产仅用8个月，高效的背后，正是跨江交通持续改善带来的协同机遇。
思格新能源制造总经理 程国波：打通从研发到制造的完整闭环。从我们的上海总部到这边，一个半小时的车程，未来海太隧道开通以后可能更便捷。
像程国波这样的产业从业者，频繁往返沪通两地如今已是跨江通勤的常态。在南通166公里的长江岸线上，“八龙过江”的格局正加速形成，规划的8条过江通道中已有3条建成通车，5条正在加紧建设中，未来平均每20公里就有一条过江通道串联两岸。
总台记者 唐高林：在苏通长江大桥可以看到，来往的车流量非常大。越来越多的过江通道，不仅让两岸的老百姓出行更方便，也加速了跨江产业的融合，让资源和人才灵活流动实现了最优的配置。
紧邻苏通大桥的苏锡通科技产业园区，正是跨江融合的核心载体。这片2020年正式设立的园区，是江苏省与新加坡合作开发的跨国园区，也是中国和奥地利共建的生态园区，更是南通、苏州、无锡三市跨江联动、推动区域协同发展的示范平台。
苏锡通科技产业园区主任 虞越嵩：依托南通、苏州两市联席会议等机制，我们复制推广了近200多项的改革创新经验，推动上海苏南研发、苏锡通园区转化、上海苏南创新、苏锡通园区孵化，来自上海和苏南的企业已经占了我们园区企业数的70%以上。
目前园区已落户跨江合作主导产业项目近200个，其中总投资10亿元以上项目超过30个。依托国际合作园区的独特优势，这里还搭建起链接全球资源的开放平台，助力区内企业从跨江协同进一步走向全球布局。
这家新材料企业自主研发的产品主要应用于航空和核电领域，今年在园区常驻奥地利办事处的对接支持下，他们又成功落地奥地利，建立海外工厂。
晶朋新材料科技有限公司董事长 周瀚：我们在美国新泽西有工厂，在欧洲当地有生产能力，能够快速地向客户交付产品，提高他们供应链的稳定性。
从“拥江发展”到“跨江融合”。眼下，南通正在探索建设“长江口产业创新绿色发展协同区”，和上海、苏州等地共建紧密型创新共同体。目前，50%以上的企业和上海、苏南建立合作关系，70%的规上工业企业与沪苏地区80%的高校院所开展创新协作。
南通市发改委区域协调发展科科长 杨超颖：全市90%的新招引产业项目深度嵌入上海苏南产业链。今年上半年新开工亿元以上工业项目399个，其中跨江合作项目占市外内资的80%。
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