山西
花费10万元购入广汽埃安新能源车，额外支付近7000元购置电池延保服务，车辆两年内出现两次电池故障。首次故障顺利核销延保理赔，第二次送修后，却被4S店口头判定故障由充电桩电流异常造成，仅凭延保合同相关条款直接拒赔，且拒不提供故障检测书面材料。
日前，来自山东菏泽的马女士向大众新闻记者讲述了自己的购车维权经历。2024年5月6日，马女士在菏泽市定陶汽车小镇埃安4S店购入一辆埃安Aion Y plus新能源汽车，整车落地总价10万元。当天，她在4S店的推销下，又花6980元购买了动力电池专项延保，保障周期5年或50万公里，延保保额10万元。
据马女士介绍，车辆使用刚一年，便出现了电池故障。
“故障发生地在江苏徐州，便将车送到了就近的4S店。当时用的延保保额，费用约1万元。”马女士说，她以为故障根源已彻底修复，便没再当回事。
然而，2026年5月27日，该车在安徽宣城使用充电桩充电时再次出现电池故障。
马女士告诉大众新闻记者，车辆被送至当地一家4S店检修一个多月后，她接到了门店的拒保通知。门店出具的技术支援书载明，延保方认定故障由充电桩瞬时大电流引发，不属于车辆质量问题，不在延保赔付范围。
针对该判定，马女士向充电桩运营企业调取当日设备运行数据与检测证明，证实充电电流全程稳定无异常，并将佐证材料提交门店，但对方仍维持拒保结论。后她多次索要加盖公章的电池故障检测报告、车辆BMS后台原始故障数据，均遭到门店拒绝。
无奈之下，马女士先后投诉至当地市场监督管理局、广汽埃安品牌全国400官方客服热线，均未有进展。
记者查阅延保服务合同发现，在马女士签署的合同中，约定的服务提供方为菏泽市定陶区埃安汽车销售有限公司，而落款公章却是“广州广爱数字科技有限公司”。
企查查App显示，广州广爱数字科技有限公司为广爱保险经纪全资子公司，无保险经营资质，案涉延保为第三方维修服务合同，并非保险产品，在全国多家埃安授权门店同步售卖。
记者查阅完整协议文本，合同列明外部充电设备致损、车辆停运间接损失、批次共性质量问题均属免责范畴；通篇未约定服务商主张外部因素致损时，需向消费者出具盖章检测材料，也未设立故障判定存疑后的第三方鉴定、异议复核机制。
7月15日下午，大众新闻记者致电广汽埃安售后客服，表明采访核实诉求，工作人员表示会将相关问题同步转达相关负责人。截至发稿，记者未收到任何官方答复。
北京市蓝鹏律师事务所苏春莉律师告诉大众新闻记者，签约方无保险经营资质，合同实为维修服务，却以“延保”“保额”“理赔”等保险术语推销，涉嫌虚假宣传，侵犯消费者知情权。案涉免责格式条款若销售时未重点告知、明确说明，对车主不发生法律效力。若查实销售时故意以“保险”名义掩盖“服务”实质，诱使消费者购买，车主可主张撤销合同并索赔损失。
作为国内头部新能源车企，广汽埃安全国布局上千家经销服务网点，付费长周期电池延保是门店主流增值产品，品牌近两年销量持续攀升，2025年全年销量28.3万辆，2026上半年销量18.16万辆。规模快速扩张之下，售后管理、延保履约的配套短板持续暴露。
记者梳理黑猫投诉平台信息，多条广汽埃安投诉聚焦电池延保理赔纠纷，车主付费投保却维权受阻，已成为普遍消费痛点。
来源：大众新闻
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