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网易汽车7月23日报道 过去很长一段时间，旅行车始终是国内车市小众情怀符号，但近年来的消费市场彻底转向：年轻人拒绝千篇一律的SUV与三厢轿车，户外自驾、山野跑山、拖挂旅居成为主流生活方式。
随着插混新能源技术成熟，完美解决续航、能耗痛点。市场迫切需要一台兼顾颜值、操控、装载、长途属性的平价运动瓦罐，领克07（参数丨图片）GT应运而生。
作为20万区间唯一兼具高性能混动、原厂GT性能套件、正统猎装瓦罐形态的车型，领克07GT精准填补细分空白。官方上市指导价14.58-19.68万元，推出200超长续航Max、200超长续航Ultra、四驱性能Ultra三大主力版型；并带来至高12,000元限时领享金，以及置换礼、出游礼、选配礼、金融礼、智行礼、无忧礼、交车礼、保价礼、拉力赛照礼十大购车权益。本次发布会现场，领克07GT拉力赛车重磅登台亮相，吉利汽车集团CEO淦家阅宣布其将于今年8月代表领克出征拉力赛，拓宽品牌汽车运动赛事版图。
同步推出限量1007台的时间限量版，定价19.68万元，精准卡位20万价格红线，让高性能瓦罐不再是少数人的情怀玩具。
领克07GT由中欧国际化设计团队联合打造，跳出传统旅行车中庸刻板的设计桎梏，将跑车低趴姿态与瓦罐舒展车身线条完美融合，定义新能源运动旅行美学。
整车尺寸4846mm，选装原厂运动套件后车长可达4866mm，宽1900mm、高1485mm，2843mm超长轴距搭配1.28超低宽高比，天生宽体低趴气场；无框车门、棱角锐利家族式贯穿灯带、发光车标，视觉辨识度拉满。
车尾是瓦罐灵魂所在：72.5°大角度电动感应掀背尾门，超大开口拿取大件装备毫无压力；原厂干式碳纤维运动尾翼、运动扩散包围、19寸轻量化锻造轮毂、黄色高性能四活塞卡钳全套原厂GT性能套件合法落地，无需后期改装。
车身配色萃取全球旅行风光，哑光勃朗灰、帕米尔蓝专属车漆，兼顾城市精致与山野野性。
原厂标配高强度车顶行李架，动态承重100kg，比同级多出25kg冗余，车顶帐篷、皮划艇、冲浪板可直接搭载；车尾隐藏式电动拖车钩，拥有合法拖挂资质，可牵引摩托、小型房车，解锁多元户外出行场景。
市面上多数新能源车型仅做外观GT化，底盘硬件、调校完全无法支撑长途激烈驾驶，而领克对“GT”的定义，是长途高速性能+全场景舒适，核心依靠越级底盘硬件支撑。
领克07GT四驱版搭载同级独有的超跑同源MRC磁流变悬架，百万级性能车同款技术，毫秒极速响应阻尼，每秒千次动态调节。
加上专业工况麋鹿底盘专属标定，山路过弯侧倾抑制干净，高速行驶车身稳如磐石，颠簸路面过滤细碎震动，兼顾赛道驾趣与长途舒适性，真正实现“贴地飞行”。
作为同级唯一搭载MRC磁流变悬架的车型，领克07GT悬架响应时间仅为1ms，实现飞坡不跳、过弯不飘、避险不晃。针对旅行车用户车顶载物、拖挂出行等高频需求，领克07GT在中汽中心认证下，完成了行业首个特殊工况麋鹿测试，在车顶附带行李箱、车尾附带拖挂工况下，成绩分别为82.1km/h和81.9km/h，满载出行也有满满安全感。
动力层面，07GT搭载P3+P4双电机四驱系统，综合功率390kW，4秒级零百加速，超车、爬坡动力随叫随到；全新升级28.3kWh神盾金砖电池，纯电续航200km，日常通勤完全用电零油耗；综合续航1422km，跨省长距离自驾无需频繁补能。
新车全系标配6kW大功率外放电，露营供电、户外设备供电一站式解决，新能源赋予瓦罐独一无二的户外属性。
旅行车的核心优势，在领克07GT身上被放大至极致：常规后备厢容积614L，后排座椅放倒后拓展至1665L，滑雪板、露营桌椅、行李箱、全套骑行装备轻松收纳。
电动感应掀背尾门支持脚踢感应开启，座舱兼顾5人舒适乘坐，座椅优化长途支撑性，搭配座舱静谧化调校，城市通勤、高速巡航都能拥有松弛驾乘体验，平衡运动激烈与家用舒适。
领克07GT打破高低配智驾区分的行业惯例，全系标配激光雷达，提供H5/H7两套千里浩瀚智驾方案，实现车位到车位全场景领航。
城市NOA、高速领航、自动泊车、山路辅助巡航全覆盖，早晚高峰城市通勤、长途高速自驾，大幅降低驾驶疲劳，让每一场远行更轻松。
此外，依托领克七年九冠TCR赛道运动技术积淀，搭配全域智能座舱，车机流畅度、交互逻辑全面升级，导航、影音、户外拓展功能一体化，兼顾年轻用户智能化需求。
综上，领克07GT是20万价位段少见的全能解：
- 日常通勤：200km纯电续航，低成本代步，安静平顺；
- 周末跑山：MRC磁流变悬架+四驱高性能，享受纯粹驾驶乐趣；
- 露营旅居：超大后备厢、车顶行李架、6kW外放电，全套户外装备随心带；
- 长途自驾：1422km综合续航、高阶全场景智驾，跨城出行无焦虑；
- 拖挂出游：原厂合法拖挂资质，牵引房车、摩托，解锁多元旅途。
尽管燃油时代，瓦罐是少数人的情怀，但新能源时代，领克07GT让运动旅行车走进主流大众。
