南京北站封顶了，浦口站的车将要往哪开？

7月20日，南京北站主体站房结构封顶。这座全新的交通枢纽拔节生长，将在不远的未来载着人流奔向全国各地，也吸引全国各地人流奔赴江北，撑起江北新区联通全国的交通能级。

当万众目光聚焦在全新的南京北站建设时，不远处，已从“南京北站”更名回“浦口站”的百年老站，也在以自己的方式继续“运行”。因《背影》而被几代人熟识的浦口老站，如今已是全国重点文物保护单位，也是国内保存较为完整的百年老站建筑群，于新时代发展下焕发着新活力。

2024年，浦口火车站街区焕新开放。这里没有走大拆大建的商业化道路，而是“旧瓶装新酒”，在做好文物保护的同时，慢慢填充当代业态，让老建筑重新接入日常烟火。

它不再响起汽笛，不再接送旅客，却走出了另一条生长路径。

轻植入

先有老房子，再有新店铺

一百年前的橘子味道，和今天的有什么不同？

在浦口火车站街区，入口处的气味艺术家香氛店里，清甜的橘香混着草木气息漫开。这个味道把课文里父亲拎着橘子蹒跚走过的背影，揉进了一缕可嗅的气息里，也把百年前的文学记忆，轻轻递到了今人面前。

香氛店所在的红砖老楼，原始墙面、拱窗弧度都保留着文保修缮后的样子，没有加装任何硬装，展柜、调香台、门头遮阳篷全是可移动的软装，墨绿色调也和街区整体风格保持统一，顺理成章地融在了一起。

看似只是装修风格的契合，背后其实是街区更新从一开始就定下的思路：所有商业都要落在原生百年建筑里，先把房子修好，再谈业态，不为做生意动文物的筋骨。

这份底气来自修缮阶段的专业坚持，扬子国投和东南大学建筑学院周琦教授团队曾花9个月摸排每一栋建筑，决定“风貌不动、结构不动、空间格局不动”。整个街区遵循“留改拆”的微更新思路，保留建筑肌理：外墙用文保砖粉细细修补，老旧木构件按原样织补修复。

加固部件都藏在看不见的地方，岁月留下的斑驳痕迹，都尽量保留。

老建筑就像装历史的“瓶子”，业态是装进去的“新酒”。瓶子的底子正、味道纯，倒进去的内容才不会串味，店铺也才能像从老房子里自然长出来的一样。

克制的增量

能盘活的，就不新增

香氛店的一旁是背影咖啡，街区里的新建建筑。门头的LOGO为一顶礼帽，代表《背影》中的父亲形象。

在产品设计上，咖啡店也顺着《背影》的脉络做内容：橘子慕斯、橘子汽水对应着课文意象，明信片墙攒着往来游客的亲情故事，还常办研学诵读活动，把文学记忆进一步延伸。

但更值得说的，是它的“少见”。整个街区完全新建的建筑只有三处：一处是艺术品展陈空间，一处是做公共展示的展览馆，再来就是这家咖啡店。

“非必要不新增建筑”是浦口站更新时坚守的原则，绝大多数商业、文化功能，都靠盘活现有的文保建筑来实现，除非是绕不开的基础设施，补全体验的公共空间，但它们的外观也一定要和老建筑群协调。

更新不是靠盖新房子扩张规模，而是在原有的空间骨架里调整功能，用最少的新建，换最大程度的存量激活。

润物无声

IP藏在行走的动线里

业态不是零散的点，《背影》这个IP，顺着整条街区的动线铺展而开，把离别、牵挂、归途这些情绪细细织进空间，让人感受到无处不在的文学氛围。

“街区中央的小广场，这里是我设计的得意之作。”周琦笑着说。广场中间立着朱自清的人像雕塑，旁边椅子上放着一堆橘子，往来游客总愿意摸一摸，日子久了，橘色表层磨出了一层温润的光泽。

更妙的是广场四周，围合着四栋不同年代的建筑：1920年代的青砖值班室、同期的办公楼、1930年代的大马路15号、1960年代的老配套房，像一本立起来的建筑编年史，站在广场中间，如同站在百年时光的交汇处。

其中，作为不可移动文物的大马路15号，修缮时完整保留了木质梁柱和岁月斑驳的质感，如今开着复兴园、鸿福面馆两家本土老店，依旧不动硬装、只做功能适配，两家店铺之间没有物理隔断，顾客可以自由走动选购。老建筑的骨架里，飘着老南京的味道。

另一处是火车造型的课本墙，墙上搜集了从1930年代至今各版语文教材里的《背影》原文，做成了车窗和时钟的样子，阳光斜照下来，文字在光影里错落铺开，沿着墙走过去，像走过了几代人的共同记忆。

从公共空间的场景，到沿街的视觉标识，再到店里的产品细节，《背影》成了整条街区统一的情绪底色。

宁慢勿急

招商做的是减法

街区调性能这么统一，和招商时的“反向筛选”分不开。

“我们对招商有明确的准入红线：破坏历史风貌的、同质化低价引流的网红店不进，影响街区氛围的扰民业态也不进。”南京扬子文化商业发展有限公司负责人徐墅说。

这套标准背后，是街区明晰的定位——深挖铁路工业和《背影》文学双重内核，以保护为底、文化为核心、青年消费为方向，围绕“文学底色、工业底蕴、新旧共生、长效运营”四点，做和普通网红街不一样的业态。

基于此，街区在布局上讲究搭配，老派本土店铺和年轻创新品牌各占合适的比例，既有市井烟火，也接得住年轻人的喜好。开街以来，街区迅速成为江苏文旅“人气新项目”榜首，年均接待游客350万人次。

“我们还接待过从北京来的客人，她是来看望老同学，两个人一起来街区游玩，结果她一下子爱上了橘子味，说以后还要再来。”气味艺术家的店员笑着说道。

从1908年始建定名浦口站，到1997年更名南京北站，再到如今名字改回来，一块牌子的来去，串起了这座车站从交通枢纽到文化地标的身份变化，藏着这座城市对历史根脉的珍重。

过去它迎送过南来北往的旅客，见证过时代更迭，后来默默承担货运功能，如今又以街区的模样回到市民生活里。此刻街区里的人声、面香、咖啡香，这些鲜活的日常，再过很多年，也会成为后来人眼里温厚的旧时光。

这也许就是文化遗产最好的样子：它一直在生长，旧的底色不褪，新的故事也总在发生。

素材来源 | 宣传和统战部、扬子国投

文 | 秦思

发布 | 徐雅莹

审核 | 钱国江、吴小荣