北京
7月21日，星梭科技宣布“猛犸一号”（MM-1）200吨级液氧甲烷发动机涡轮泵水力试验圆满成功。至此，这台发动机的涡轮泵设计方案通过关键验证，可以正式交付总装，为今年下半年整机试车扫清了一大障碍。
液体火箭与固体火箭不同，燃料和氧化剂从贮箱进入推力室，必须靠涡轮泵强力增压。在全流量补燃循环（FFSC）发动机上，涡轮泵要在高压、高转速、大温度梯度下持续工作，对稳定性和可靠性要求极高。所谓水力试验，就是用替代真实推进剂，对氧泵和甲烷泵的水力性能、汽蚀特性及振动特性进行专项测试。星梭科技在完成5500kW大功率高转速泵水力试验台调试后，顺利启动了两台泵的水力试验。
实测数据显示，氧泵和甲烷泵的扬程特性、效率特性、汽蚀特性均满足系统要求。长时间运行过程中各项参数保持稳定，轴承和密封等关键零件工作正常。测试结果直接证明涡轮泵整体设计方案先进可靠，意味着猛犸一号发动机的动力“心脏”已具备交付条件。
猛犸一号发动机是星梭科技自主研发的大推力液氧甲烷全流量补燃循环发动机，海平面推力200吨级，比冲达到326秒。它采用双预燃室结构和泵前摆动控制方式，并配合高精度伺服控制系统，能够实现推力大范围调节和姿态精确控制。相比国内现有商业火箭动力，其推力与比冲均大幅提升，并有望率先将全流量补燃循环技术推向工程应用，整体集成度高，具备重复使用适应性及低成本发射潜力。
然而，水力试验的成功只是迈出了第一步。后续涡轮泵还必须在真实液氧、甲烷介质中经受高低温、腐蚀及汽蚀考验，并在整机试车时与预燃室、推力室等系统完成耦合验证。下半年能否如期点火试车，不仅关系到猛犸一号能否真正兑现技术指标，也将检验星梭科技在可重复使用液体动力上的工程落地能力。涡轮泵已经就位，接下来的整机试车将回答这款发动机是否真的准备好了上天。
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