北京
一辆身披重重伪装的下一代宝马X5 M（底盘代号G95）原型车，刚被拍到驶入纽博格林测试中心。最迷惑人的地方在于，伪装让这台车的双肾格栅看起来比常规版iX5 60 xDrive小得多，但别被被伪装耍了，这很可能只是早期测试车新旧混搭零件制造的错觉，毕竟量产车还有两年才会落地。
透过层层遮蔽物，前保险杠明显不同，进气口设计更加粗壮，牌照上方还能看到额外的网格开口，暗示着更猛的散热需求。这不是普通的M Performance版本，而是不带任何后缀的纯正M。宝马已经确认，所有完全体M车型将搭载四电机系统，考虑到iX5 60 xDrive已经能输出570马力和593磅英尺的扭矩，留给X5 M的发挥空间极为可观。业界普遍推测，这台大型高性能SUV最终能炸出800到900马力的惊人数据，再配上瞬间爆发的扭矩，把这台沉重车身弹射出去不在话下。
但这台G95并非孤军奋战。传统派可以松一口气，因为宝马正同步开发搭载内燃机的全新X5 M，外观预计与电动版几乎一致。工程师将塞进一台重新调校的4.4升双涡轮增压V8，融入轻混技术，输出将突破600马力。唯一让人悬心的是，希望M部门不用像对M5和XM那样，在欧洲为应付排放法规被迫降低这台S68发动机的功率。两者预计都将在2028年正式亮相，定位将高于此前已发布的三款M Performance车型。
当伪装最终撕下时，这台高性能SUV将挂上源自新款X5 M60e插混版M Performance车型的黄色X灯组设计，以及M专属后视镜造型。前后保险杠的立体方块灯组也已经在M Neue Klasse概念车上预演完毕，只待从概念走进现实。
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