上海
近日，由广船国际与广东省港航集团联合打造的“中船港航（广东）船舶有限公司建设项目”顺利通过广州南沙经济技术开发区行政审批局备案审批，标志着小虎岛造船基地资源盘活和产业升级进入实质推进阶段。
根据备案信息，该项目总投资8亿元，位于广州市南沙区黄阁镇小虎北二路，占地面积357581平方米，建筑面积50000平方米，主要新增铝合金船体专业车间、天然气调压站、氧气、二氧化碳站、消防水泵房、公共厕所等，配建500米2#晒装码头及482米护岸，增加1000台套设备。
项目建成后将重点布局中小型高端船舶制造业务，计划生产6艘MR型油船、2艘小型客滚船、40艘铝合金船以及8艘碳纤维船，年造船产量约32万载重吨。
值得注意的是，该项目不新增船台船坞，不涉及新增造船产能，主要通过盘活现有造船资源、优化生产能力实现产业升级。项目建设周期预计从2026年8月持续至2028年12月。
据了解，中船港航（广东）船舶有限公司是央地深度融合重点合作项目，由广船国际持股51%、广东省港航集团下属广东新中国船厂持股49%合资设立，已于今年5月28日完成工商注册。
新公司坐落于广州南沙小虎岛造船基地，拥有优质岸线、成熟船台、深水码头等硬件设施。基地占地36万平方米，拥有1097米优质海岸线及2万吨级以上船台、深水舾装码头，是延伸海洋装备制造产业链的重要平台。然而，由于多重原因，小虎岛造船基地长期未能充分释放产能。
今年5月18日，广船国际与广东省港航集团有限公司举行小虎岛造船基地合资合作项目签约仪式。根据协议，双方将携手合资设立新公司，注册资本5.88亿元，共同投入资产约14亿元，将打造中小型远洋智能运输船、铝合金船等产品的研发建造产线。该项目预计今年下半年开工，投产后预计年产值超50亿元。
项目以小虎岛造船基地为核心载体，将实现船舶智能制造与港航现代服务深度联动、装备制造与产业运营双向赋能。一是以船舶制造为纽带，推动船舶制造业与港航服务业互动，实现“制造+服务”的深度融合；二是广东港航集团布局的物流、海洋牧场、海上商业发射等业务场景，将为合资公司提供稳定的订单来源和需求牵引，实现“装备+运营”的产业闭环；三是合资公司将依托广船国际的技术优势，推动小虎岛基地从传统造船模式向高端化、智能化、绿色化方向发展。
未来，中船港航（广东）船舶有限公司将充分盘活小虎岛造船基地资源，聚焦中小型高端特种智能船舶研发与建造，产品涵盖中小型远洋运输船，以及铝合金客船、游艇、无人艇、公务艇等特种船舶。
此次合作不仅是对小虎岛造船基地闲置资源的有效盘活，也将进一步完善广东船舶产业链布局，增强华南地区特种船舶制造能力。
其中，广东港航集团可以为合作项目提供海量的应用场景和市场需求订单，包括港口航运物流、海洋牧场装备需求以及商业航天发射配套等。与此同时，广船国际所带来的则是成熟的制造能力，广船国际将利用在经营接单、研发设计、成本控制、生产交付等方面的竞争力，推动小虎岛基地生产运营尽快步入正轨，为合作项目提供有力支撑。
未来，广船国际将在广东形成一体两翼的发展格局，本部在龙穴岛，两翼分别位于小虎岛和马鞍岛。本部实现300亿元以上产值，两个基地各实现50亿元产值。以小虎岛造船基地为核心载体，上述项目将共同打造华南地区特色鲜明、核心竞争力突出的特种智能船舶制造基地，助力广东船舶产业补链强链、提质增效。
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