北京
中交二航局自主研发的国内首台水下布料刮平一体化整平设备，近日在广东深汕特别合作区小漠国际物流港防波堤一期工程投入使用。这一进展标志着我国基床整平装备正从大型整平船、自升式平台向轻量化、模块化的一体化水下整平设备转型。
小漠港防波堤一期工程是国内在建最长的单体沉箱直立式防波堤，总长接近3.7公里。工程需要完成约70万立方米的抛石作业，水下基床整平面积超过10万平方米。基床表面的平整度，直接决定了沉箱安装的精度与稳定性，是整个防波堤施工中一道绕不开的关键工序。
传统人工整平工艺长期依赖吊机辅助和潜水员水下作业，操作繁琐、耗时长，安全风险居高不下。小漠港项目所在的施工海域属于开敞涌浪区域，平均波高超过1米，台风、强对流、寒潮等极端天气频繁侵袭，本就紧张的施工窗口期进一步被压缩。
面对这些硬约束，此次投用的设备交出了一份务实答卷。整机总长28.3米，总宽12.3米，重量约48吨，配备四台液压油缸支腿、高精度倾角仪，以及基于实时动态载波相位差分技术的水下测量装置。作业时，输料螺旋先将石料均匀铺满，随后行走小车底部的刮刀将碎石垫层刮平到位。整套设备搭载了专属的数智化操控平台，施工人员预先设置好基准参数和自动化作业路径，设备入水后即可全自动行走、精准完成刮平作业，整个过程无需潜水员介入。
相比传统人工作业模式，新设备的工效实现翻倍提升，施工允许的作业波高也提升了60%，这意味着在恶劣海况下能争取到更多有效作业时间。从"人下水"到"机器下水"，从"吊机辅助"到"全自动行走"，施工方式的转变背后，是整平装备在轻量化和智能化两条线上的同步推进。
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