六款SUV上市就下调价格，价格战才刚刚开始

随着某些电池品牌的爆雷，图总必须给你们再说一遍，在购车时注意一下电池品牌的权重吧。

车市有两个现象，不知道你有没有发现。

只要定语加得足够多，每辆车都是第一。

只要等的时间够久，没有不降价的车。

都说竞争白热化，如何体现？有的车上市没多久就降价了，有的车，上市就下调售价，而有的车，还没上市价格的基调就确定了。这里就有6款，可以说，上市就下调了价格。

智己LS9 线控版全系宁德时代骁遥电池

31.98万起售

点评：如果你预算35万，宁德时代电池+B&o丹麦音响+全系四驱+空悬+后轮转向+副驾和后排娱乐屏+增程系统机油机滤终身免材料费+520线激光雷达，丑不丑的不重要了，配置的确太满了。

这可是旗舰性能版，如果和常规版本的智己LS9同期登陆，那它价格必然不会低于37万。

可惜前期申报后迟迟未能上市，也有影响常规版本车型的潜在用户群体的选择，现如今带来了31.98万的权益价，的确是做了很大让步。

顶配三电机矢量四驱系统+全线控转向底盘+专属logo标识，和三元锂电池纯电续航390km，不到35万。

而52度版本甚至比现款在售的常规版本智己LS9的指导价还要低，不仅仅是维持原价，而是给到了更惊喜的价格。

理论上来说，34.98、37.98万是一个合理的售价，毕竟性能和技术层面的升级很明显，但来得不是时候，现阶段常规版本智己LS9终端也有2-3万的降幅，即便是旗舰性能版Hyper，根据市场环境也要做出改变，给到3万左右的权益，入门门槛更是拉低至31.98万元。

肉眼可见综合性价比优势，在同级别同价位车型中都很突出，产品力均衡，加上4D按摩座椅和地暖等特色配置，还是能够兼顾不少用车场景。

长城H10

预售起售价：21.98万

点评：H10使用的蜂巢能源电池，方程豹钛7的最大对手来了！这车的价格，估计是真的要比预期下调了不少。

就问你老图预测的准不准？关注老图的都看过之前的文章，老图预测长城H10售价在20.99万上下，现阶段长城H10开启了预售，预售价21.98万，预售权益价是21.48万。那我们按照惯例来猜测，长城H10大概率实际上市价格会在20.98万上下。给到1-1.5万的降幅。如果有惊喜可能会进入到20万内，来个19.98万竞争力更强。

从价格和定位上都和钛7有重合部分，长城H10尺寸上更占优势，而且除了五座还有六座，三排六座身份以及空间利用率也更高一些。适合追求空间、户外和对6座有需求的轻度越野用户，虽然是承载式车身，嵌入式大梁也有足够的刚性和通过性，还能兼顾舒适性。

阿维塔07L 全系宁德时代电池

预售价：24.99万起售

点评：24.99万的确不低，但是这可能也是迫于市场下调的价格，目前只有两个版本，纯电+后驱+空悬标配，最终上市预估还会有1-2万的降幅，关注个性化领域的消费者依然可以期待一下。

还没公布正式售价，现阶段是开启预售，预售价24.99万起，预估8月8日正式上市。

这和老图此前预测的，基本维持现有售价，通过增配实现性价比和产品力提升的思路一致。

对比现款在售车型，有太行智控2.0，空悬CDC标配，还有896线激光雷达，是标配，乾崑智驾ADS 5以及鸿蒙座舱和宁德时代的89.33kWh宁德时代5C神行超充电池，还带4k分辨率的35.4英寸全景星环屏。轴距和车身加长，车高似乎也高了一些。

有人说是涨价了，拜托，全系标配896线激光雷达和ADS 5了，还有全新一代鸿蒙座舱，这些成本核算在内。

理想L6

价格：24.98万

点评：电池品牌选用欣旺达全系四驱，电池容量变大，价格维持和老款一样。

无独有偶，理想L6采用的也是这个套路和策略。

在原有车型基础上既做了加法，也做了减法。

加法就是全系标配，核心配置都上车，减法就是全系只有一款车型，没有选择题。降低了更多决策成本和环节，一步到位。

理想L6新一代车型改动很彻底，对比老款来说核心改动集中在几点。

电池容量，从36.8升至51kWh，CLTC纯电续航上300km，综合续航也达到了1250km。

芯片升级，马赫M100芯片，和马赫VLA大模型，带激光雷达，高精度识别感知。座舱采用高通骁龙8797芯片，29英寸6K一体屏，高效人机交互。

尺寸不变，轴距依旧是2920mm，即便是在当下的大5座SUV阵营也是有一定的优势。设计上有优化，非隐藏式门把手加入，保证实用性和便捷性。

五菱星光L

起售价：10.98万

点评：星光L这价格没啥好说的了，电池品牌瑞普赛克神炼电池，价格真的是一击到底，中高配内饰设计不错，建议上中高配吧。

关于星光L的价格，有两种说法，一种认为很有诚意了，踏碎了所谓的6座SUV门槛和品牌溢价空间，给到刚需用户更多的选择。

另一种认为还是差点意思，要是入门版车型直接来到10万内，是不是更有竞争力和噱头。

目前来看，星光L已经做到了上市即降价。预售12.28万，预售权益价11.78万，现如今实际上市，指导价下调1万，11.28万，权益后10.98万，进入到10字开头，已经给到了一万多的降价。

不过10.98万显然和9.98万在力度上还有一定的差距，不是没可能，只能说等到过了新车期，根据市场反馈，或者新款上市之前，还有可能靠着终端短时间大促，能实现价格的突破。

目前来看，星光L有6座SUV身份，和空间优势加持，还有价格优势突出，会成为10-15万级别的6座SUV刚需用户群体首选，销量不用担心，有着固定受众群体。

魏牌V9X

起售价：31.68万

点评：蜂巢能源电池，2026年价格真的只有一次机会，试探市场没有意义，魏牌这次也明白这事了。

这次上市的可以看做是入门补充版，主打1.5T超级Hi4动力版本，有4款车型，指导价33.18、35.98、34.98、38.98万不等，上市权益价直降1.5万，门槛进入到31.68、34.48、33.48、37.48万。

车型有普通家庭版和加长版本两种选择，还有1.5T、2.0T两套动力方案，版本选择多样化，能够适配家庭出行、商务接待需求。

全栈自研智慧底盘，闭式双腔空悬+可变阻尼减震和20°后轮转向，核心硬件没有缺席。66.6kWh的6C电池，纯电续航超400km，综合续航近1700km。

辅助驾驶也是亮点之一，VLA大模型和AI智慧体小魏同学，提升用车体验，还带智能预判功能。注重产品细节层面的打磨和目标用户的需求，通过动力系统和电池组的改动，降低整车门槛，兼顾更多用户群体。

很明显，这6款车相对于之前老款或者是预售价格，实际上都是上市就降价，或者还没上市就调整售价了，市场可能还是不满意。

不过短时间内想要它们再降的可能性就不高了，差不多到了车企的极限了，短时间内不会出现大规模降价了。