北京
“如有必要，会的。”丰田RAV4总工程师太长根嘉纪接受澳大利亚汽车媒体Drive采访时，对是否会让实体按键回归给出了这样一句干脆的回应。他同时坦言，新一代RAV4的触控化可能已经走得太远，如果车主反响不佳，丰田愿意把一部分被屏幕吞掉的旋钮和开关重新装回车内。
目前，新款RAV4仍保留了音量旋钮、空调温度按键和驾驶模式快捷键等少量常用实体件。不过，风量调节、出风方向选择以及座椅加热这些过去只需抬手一按的功能，全被藏进了中控触摸屏的菜单深处。太长根嘉纪透露，丰田内部曾设想一个更激进的方案——继续削减实体开关，想探一探到底能精简到什么程度，才不得不把更多控制权交给屏幕。
他特别提到了中国市场的变化。太长根嘉纪说，中国驾驶者的偏好正在转向，他们并不希望整辆车都依赖屏幕操作，“他们想要旋钮和开关”。正因如此，丰田正在密切追踪车主反馈，并把“是否需要补回实体按键”纳入了未来更新的研究课题。
一个有趣的细节是，新车虽保住了驾驶模式按键，但背后的逻辑却透着一丝纠结。工程师解释，保留这颗按键是希望车主能多尝试不同的驾驶模式，去充分感受SUV的驾驶乐趣。然而，太长根嘉纪也承认，他有时会怀疑车主到底会不会经常用到这些模式。
围绕汽车座舱的触屏与实体键之争还远未结束。有的车企仍坚持认为大屏触控才是更安全的交互方式，而另一边，大众已经开始悄悄把实体按键放回车内。如今丰田接到的信号，或许会让更多厂商重新思考那个问题：砍掉了实体按键，车主真的开心吗？
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