萨那机场遇袭、胡塞反击！霍尔木兹再告急，巴基斯坦陷入选边两难

2026年7月13日至17日，中东多条原本相对独立的冲突线突然交汇：也门萨那国际机场跑道遭到空袭，胡塞武装随即向沙特方向发射导弹；美国与伊朗围绕霍尔木兹海峡连续交火，多个海湾国家受到波及；沙特与巴基斯坦此前签署的共同防御协议，也开始面临现实考验。几天之内，也门战场、海湾安全和美伊冲突相互叠加，地区局势再次进入高风险阶段。

7月13日，也门首都萨那国际机场附近传出爆炸，机场跑道成为主要打击目标。也门国际公认政府随后宣布对行动负责，称此举是为了阻止一架伊朗飞机降落，理由是该航班涉嫌侵犯也门主权。相关飞机最终没有降落萨那，而是转往胡塞控制的荷台达机场。

胡塞方面则将袭击责任指向沙特，宣布此前的降级阶段已经结束，并警告航空公司远离沙特领空。当晚，胡塞军事发言人叶海亚·萨里亚宣称，武装力量使用导弹袭击了沙特西南部的艾卜哈国际机场。沙特主导的多国联军表示，来袭导弹已被防空系统拦截。

这是胡塞自2022年3月非正式停火启动以来，首次公开宣称对沙特发动导弹袭击。7月16日，胡塞领导人阿卜杜勒·马利克·胡塞进一步表示，若沙特扩大在也门的军事行动，沙特的石油设施、机场、港口及其他重要目标都可能遭到导弹和无人机打击。原本维持四年多的边境平静，因此出现了明显裂缝。

萨那与艾卜哈交火之际，美伊冲突也在向周边国家扩散。伊朗先后宣称打击位于巴林、科威特和约旦的美军设施，相关国家则启动防空拦截。阿联酋7月14日表示，两艘油轮在霍尔木兹海峡遭伊朗巡航导弹击中，造成一名印度籍船员死亡、八人受伤。

这些袭击的共同特点，是目标越来越靠近港口、油气设施、军事机场和航运通道。科威特报告军用设施受到无人机袭击，巴林和约旦也多次拦截来袭目标。到7月17日，科威特一座发电及海水淡化设施遭到打击并起火，卡塔尔、巴林和科威特再次拉响防空警报。

冲突的中心仍是霍尔木兹海峡。战前，全球约五分之一的石油和天然气贸易需要经过这条水道。伊朗宣布重新关闭海峡后，实际通航量明显下降，美军则恢复对伊朗港口的海上封锁，并拦截驶往伊朗方向的船只。能源运输受阻推动国际油价上升，也让原本试图与战事保持距离的海湾国家直接承担安全和经济成本。

7月14日，美国总统特朗普宣布恢复对伊朗港口的海上封锁，并表示，如果伊朗拒绝恢复谈判，美国可能进一步打击发电设施和桥梁。同一天，他放弃了此前提出的霍尔木兹海峡船舶通行收费方案，转而提出与海湾国家讨论投资合作。

7月15日，美军对伊朗发动两轮打击。第一轮持续约90分钟，目标包括大通布岛的海岸防御系统和巡航导弹储存、发射设施；约九小时后，第二轮行动又打击了指挥中心、防空阵地、无人机和导弹设施，范围涉及阿巴斯港等地。伊朗媒体随后报告阿瓦士、锡里克、格什姆岛及其他地区出现爆炸，阿瓦士一家设有儿童癌症中心的医院一度进行疏散。

这场战争始于2月28日的美以联合打击，伊朗最高领袖哈梅内伊在战争初期身亡。美伊双方6月达成的临时安排并未形成稳定停火，7月交火很快恢复。到7月17日，美军已连续七个夜晚发动空袭，伊朗则继续打击驻有美军设施的周边国家。军事行动不断加码，外交渠道却没有同步取得突破。

2025年9月17日，沙特与巴基斯坦签署战略共同防御协议，正式强化两国长期安全合作。双方公开说明，协议要求一方遭受攻击时，另一方提供防务支持。巴基斯坦是拥有核武器的穆斯林国家，沙特则长期向巴基斯坦提供资金、能源和投资支持，因此这项协议从签署之初就受到关注。

2026年4月，巴基斯坦战斗机和支援飞机抵达沙特东部的阿卜杜勒阿齐兹国王空军基地。到5月，部署规模已扩大至约8000名人员、一个战斗机中队、无人机部队及防空系统，其中战机主要为中巴联合研制的JF-17。相关力量既承担训练和顾问任务，也具备在沙特遭到进一步袭击时提供支援的能力。

问题在于，巴基斯坦同时承担着美伊沟通中间人的角色。胡塞导弹飞向沙特后，巴基斯坦官员将针对沙特的攻击称为本国“红线”，但伊斯兰堡又公开呼吁各方保持克制、恢复对话。继续调停，需要维持与伊朗的沟通；落实防务协议，则可能要求巴方在沙特安全受到持续威胁时采取行动。霍尔木兹航运受阻还会直接影响巴基斯坦的能源供应，使其很难长期置身事外。

从萨那机场跑道遭袭，到胡塞导弹飞向艾卜哈，再到美伊围绕霍尔木兹海峡扩大军事行动，几条冲突线正在形成相互推动的链条。沙特需要防止也门战事重新升级，伊朗试图利用导弹能力和海峡位置增加谈判筹码，美国则通过封锁和空袭压缩伊朗的军事活动空间。

巴基斯坦所面对的压力最具代表性。共同防御协议在和平时期能够展示联盟关系，进入实战环境后，却必须回答由谁出兵、保护哪些目标以及行动边界在哪里。当前交火仍未发展为全面的沙特—胡塞战争，但只要袭击范围继续扩大，巴基斯坦在调停者与安全伙伴之间保持平衡的空间就会进一步缩小。