郑州的风向变了！我敢打赌：十年后郑州这些片区，要发达了！

很多人对于郑州的印象还停留在“火车拉来的城市”上。觉得它就是一个铁路枢纽。但是这个印象至少晚了十年。郑州正发生着变化。藏在那些普通人很少注意到的角落里。

首先提一个被忽视的细节。今年年初郑州市政府工作报告提出，今后五年地区生产总值力争达到2万亿元。2万亿是多少？国内能够达到这个体量的城市，屈指可数。但是到2025年郑州GDP就突破了1.52万亿元。从1.5万亿到2万亿，并不是少了钱，而是产业结构发生了质的变化。

那么变量在哪里呢？在那些正在被重新绘制的城市地图上。航空港区不能绕开的首个片区。很多人认为航空港就是机场加富士康。它早就不只是这样了。河南“十五五”规划纲要单独列出一章来部署航空港，提出要打造集聚国内外高端资源要素的强磁场、引领中原城市群开放发展的增长极。以郑州机场、高铁航空港站、国际贸易会展区、南北物流片区为节点，把东西两翼连成一片。还要建设高品质酒店、高端商业综合体，设置国际医疗、国际教育、人才公寓。这并不是建立一个物流园区，而是造一座城。国务院批复的郑州国土空间规划中，主城区、航空港区是“双核”。航空港和主城区平起平坐。你预估该片区十年之后会是什么样的？

再如郑东新区。很多人都知道郑东新区很美。但是不知道它成了郑州的“最强大脑”。创建全国有影响的中原科技城。最近河南省首个人工智能创新生态社区在郑东新区正式成立。另外，郑东新区先进制造业开发区正在进行联合招商工作，项目建成之后预计年税收可以达到6000万元。税收属于衡量片区成色的硬性指标。郑东新区的定位非常明确，就是创新驱动、教育科技人才一体化。未来聚落是高学历、高收入的群体。消费力、购买力、城市活力都会从这里向外辐射。

另外两个新面孔就是郑州南站片区。在小李庄货运火车站原址上重建起来的。规模为8台19线，还要同步进行陇海铁路外绕线、京广铁路三四线等一大批扩能改造工程，投资总额达300亿元左右。更重要的是它的理念，就是站产城一体。不是修一个车站就算完成了。周边建设30平方公里左右的枢纽产业园区。已经建成投用的中储陆港产业园实现了汽车物流、医药物流、快消品物流的多业态融合。半导体产业园、智能创新产业园、青年双创产业园正在加快建设。该片区有天然的优势，它距离郑州站13公里、距离郑州东站12公里、距离航空港站25公里。正好处在几个枢纽之间。地理位置太差了。

三个片区以外的交通网络也发生质的变化。郑州地铁城郊线、郑许市域铁路很快会在新郑机场站实现站内直通。以前从许昌坐郑许线到机场，需要换乘城郊线的话必须先出站、绕行、二次安检。折腾得够呛。以后一条地下通道可以解决。许昌同郑州主城区、航空港区、新郑机场形成零距离无缝对接。这并不是简单的方便了老百姓出行。郑许市域铁路每年运送的乘客超过千万人。该通道打通之后，郑州的创新资源同许昌的制造优势就会更加高效地联动起来。许昌加入到郑州半小时通勤圈中迈出了实质性的一步。

郑州大学今年做了两件大事，一是教育方面。新增四个本科专业即数据科学、智能感知工程、碳中和科学与工程、未来机器人。这些都是将来会成为硬核的行业。另一个就是成立了嵩阳学堂来培养拔尖创新人才，今年首次高考统招，招人工智能专业。9年左右就可以拿到博士学位。在全国高校中是独一无二的培养模式。郑州在高等教育方面正在下着一场大棋。

旅游上也有新的事物出现。星河里唐宫夜宴实景文化主题街区位于郑东新区，是室内水系文商旅园区。地铁4号线农业东路站可以直达。一步跨越古今，把历史文化、中原场景、元宇宙科技这三者融合起来。商都历史文化片区也形成了一条条的串珠链。4.5公里城垣全线贯通，博物馆群扩大了遗址公园。以前没有的现在有了。

最后要提出来的一个容易被忽略的细节。郑州今年新入库的城市更新项目共有45个，计划总投资1200亿元。商代王城遗址片区、郑东高铁站片区是两个重点。高新产城更新片区共有开工项目28个。国际金贸港1号地块也将在不久之后竣工投入使用。城市更新不是修修补补。是对老城区价值的再发掘。

很多人认为郑州仍然是一个只有火车、富士康的城市。其实它早已开始悄悄地转向了。航空港、郑东新区、郑州南站这三地加上正在修建的地铁、正在升级的大学教育、正在更新的文旅资源……这些因素叠加在一起，十年后郑州和现在的郑州绝对不是一个城市。

风已经起了。就看你能不能赶上了。