北京
“我们想给这件事加点乐趣。”Racing Bulls领队艾伦·帕梅恩这样解释车队在比利时大奖赛前的升级分配决策。由于在银石站与斯帕站之间时间紧迫，车队只能为一台赛车完成包含侧箱、防滚架、刹车鼓和尾翼在内的底盘升级，而两位车手利亚姆·劳森和阿维德·林德布拉德都无法同时获得新部件。
帕梅恩透露了决策内幕。他在奥地利站周六排位赛后召集两位车手开会，当时车队刚取得不错的排位成绩，大家都心情不错。他先抛出第一个方案：斯帕站两台车都不升级，等布达佩斯站再同步更新。两人投来的目光让帕梅恩立刻明白这有多荒谬，他自己也承认从未认真考虑过这个选项。接着他给出了真正可行的办法：不是抛硬币，而是看谁在银石站的排位赛成绩更靠前，谁就获得斯帕站的唯一升级名额。两位车手当场同意了这个规则。
林德布拉德最终成为了升级的受益者。这位新秀此前在低级别方程式中有过斯帕赛道的比赛经验，而升级件中的冷却系统改进将在他的赛车上独享。车队给出的理由很现实：这次升级涉及防滚架缩小的底盘修改，在背靠背的两站比赛之间根本无法为两台赛车同时完成操作。帕梅恩直言并不喜欢只为单台赛车带来升级，但在物理条件受限下别无选择。
Racing Bulls目前保持着连续四站双积分完赛的势头，在积分榜上正试图超越中游对手Alpine，成为剩余车队中的领跑者。如果本赛季后期再次出现类似情况，帕梅恩已明确表态将优先考虑劳森：“他下次会自动获得升级。”届时不需要再来一场排位赛决定归属，公平的天平会反过来倾斜一次。
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