北京
在增程市场整体趋冷的背景下，理想汽车决定下一剂猛药，用价格和产品力直面挑战。
2026年7月16日晚，新一代理想L6正式开售，新车只推出一个Ultra版本，售价24.98万元。之前的2025款理想L6有Pro、Max两个版本，售价分别是24.98万元和27.98万元。
经过全面升级的新一代理想L6，现在只需老款入门版的价格即可买到。这个意图再明显不过，理想汽车希望新一代L6还能像老款一样继续成为爆款。
文 |霍然
编辑 |黄硕
运营 |隋星
全面升级，补齐三大短板
只推出一款车型，也就意味着在当前的市场环境中，软硬件的诚意几乎要拉满才能打动消费者。
除了外观和内饰设计有了大变化，新一代理想L6主要升级了什么？
电池容量从老款的36.8kWh增至51kWh，容量提升38.6%，CLTC工况纯电续航从212km提升至300km，WLTC工况纯电续航从182km提升至245km；快充峰值功率升至260kW，20%-80%充电速度从近20分钟缩短至12分钟；车机屏幕从分体双屏升级成29英寸6K全景屏；座舱芯片从高通骁龙8295P升级为8797；智驾芯片从外采切换为自研的马赫M100，单颗芯片算力1280TOPS。
在这些智能电动车重要看点外，理想汽车也对新一代L6的舒适性、安全性和行驶品质进行了优化。
老款普通LED大灯，升级为ADB自适应双远光；四门全部为电吸门，采用半隐藏式门把手；前排新增中央远端气囊；后排座椅靠背最大角度，从35°提升至50°；馈电加速性能提升，增程器介入感减弱；单阀CDC减振器升级为双阀连续可变阻尼减振器；全铝悬架采用全新衬套、弹簧调校，并进行轻量化优化；转向灵敏度增加13.5%；新增RNC道路主动降噪。
最后，新一代理想L6还通过选装的方式，下放了此前更高级别车型上才有的配置。比如带18点按摩、通风加热的前排双零重力座椅，后排21英寸4K娱乐屏，双马赫M100具身智能套装。
新一代理想L6的升级思路，源于用户们的反馈。理想汽车董事长兼CEO李想在发布会上表示，用户对老款理想L6不满意的地方主要有三点：纯电续航不足、充电速度慢、智驾体验不够好。对此，新一代理想L6要打造五个长板：驾驶体验好、车机体验好、造型设计好看、乘坐体验好、基础配置高。
不容有失的销量基本盘
理想L系列增程车，曾是理想汽车的利润护城河。但随着竞争对手的涌入、技术的迭代，以及自身未来发展方向等多重因素叠加，L系列的表现有所回落。整个理想汽车也步入“阵痛期”，经营方面出现了“盈转亏”的情况。
2026年，理想汽车L系列迎来大换代。旗舰大六座车型L9 Livis和旗舰大五座车型L8 Livis于早先时候上市，以占领技术制高点。而新一代L6，无疑是理想汽车销量基本盘的“压舱石”。
自2024年上市以来，理想L6累计交付已突破40万辆，长期稳居25万级SUV市场前列。在理想汽车的产品矩阵中，L6是当之无愧的销量支柱。2024年，理想L6全年销量超过19万辆，远超第二名L7的近14万辆。2025年虽然L系列整体表现不佳，但L6依然贡献了近17万的销量。
2026年初，理想汽车主动战略性逐步停产老款L系列，3月18日起不再接收新订单，转而由纯电i系列扛起大旗，因此L系列各车型的销量数字远低于外界预期。
理想汽车表示，除了集中产能、供应链资源全力投产新一代L系列外，另外一个重要原因是照顾老车主情绪，维护产品价值周期和品牌口碑。
易车基于乘联会的数据显示，2026年上半年，20万元~25万元的新能源SUV市场，销量前五名分别是理想i6（纯电）、小米YU7（纯电）、方程豹钛7（纯电+插混）、问界M6（纯电+增程）和理想L6（增程），说明市场对增程/插混仍有需求。
如果新一代理想L6有所突破，理想将在25万级取得“增程+纯电”的双线成功，从而助推理想的自研技术更大规模的走量，逐步摊薄芯片、智驾算法和软硬件的成本。
只不过，现在市场的竞争过于激烈，25万级SUV市场还将有不少新对手入局，理想汽车也需要在销量规模和盈利能力之间找到平衡。
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