江苏
据投融湾获悉，近日，江苏汉发长空科技有限公司（下文简称：汉发长空）成功完成近亿元Pre-A轮融资。本轮融资由方广资本领投，致道资本、六翼投资共同投资。
汉发长空创立于2024年3月，公司总部位于江苏省苏州市苏州工业园区。汉发长空是国内稀缺的民用中小功率航空动力全流程正向研发企业，精准切入长期被赛峰、普惠、霍尼韦尔等国际巨头垄断的200-500kW中低空涡轮航空动力空白赛道，定位为国产低空飞行器动力系统整体解决方案供应商。
创始人陶冶科，资深型号总设计师
汉发长空的创始人是陶冶科，出身中国航发集团主机核心研发体系，拥有近20年航空燃气涡轮发动机完整研发从业经历，精通中小功率涡轴、涡桨发动机总体设计与试车验证体系。曾深度参与太行、玉龙、XZ-16等国家级航发重点型号全闭环开发，完整经历预研方案论证、气动设计、结构强度校核、整机试验、定型交付全流程工作。2024年，依托国家队成熟航发工程技术积累，瞄准国内民用低空动力国产化空白赛道，牵头搭建完整正向研发团队，创立汉发长空。主导400kW通用核心机整体方案设计、兆瓦级整机试车台自建、多轮融资对接与供应链体系搭建。
三大主力机型
汉发长空的全部产品基于400kW模块化通用核心机平台衍生开发，采用统一核心机基础部件，更换动力输出端结构即可切换不同构型，产品矩阵分为三大主力机型、配套仿真软件、试验配套设备三类。其中，S4 400kW涡轴发动机是公司首款落地机型，2025年9月完成首装下线，同年10月完成整机点火，已完成60小时长时耐久试车，实测输出功率426kW。
P4 400kW涡桨发动机是固定翼飞行器专用衍生机型，目前完成三维设计冻结，零部件进入试制阶段，预计2026年下半年开展地面整机试验。H4 400kW涡电混合动力发动机面向eVTOL混动飞行器开发，以400kW涡轴核心机驱动大功率发电机，搭配高倍率储能电池形成油电互补动力系统，解决纯电飞行器航程短、载重低痛点。自研配套工业软件包括：自主开发涡轴发动机性能分析仿真软件、航空叶片专用造型设计软件、转子动力学校核工具。自研试验硬件指的是自建兆瓦级整机综合试车台，具备涡轴、涡桨整机稳态、变工况耐久测试能力，配套自主研发台架油门操纵结构、发动机调心测试工装。
核心技术自主研发
汉发长空的核心技术均为自主研发，避免被人在技术上卡脖子。其中，底层平台化衍生研发技术是行业首创单核心机多构型模块化派生设计技术，统一压气机、涡轮、燃烧室三大核心高温部件，仅调整动力输出轴、减速机构、发电机接口即可切换涡轴/涡桨/混动三类产品，具有研发周期缩短50%，零部件通用率超75%等优势。
燃烧室高效冷却浮动壁结构技术指的是核心机燃烧室采用自主设计浮动壁冷却结构，冷却系统零部件数量减少，整机重量下降，同时延长高温部件使用寿命，降低后期运维更换成本。整机精密装配与同轴度测控技术是自主研发发动机机匣调心机构专利方案，解决中小功率航发高速运转振动超标行业痛点。增材制造一体化轻量化设计工艺指的是建立适配航空高温合金的3D打印整机零部件设计体系，叶片、机匣、油路集成部件一体化打印成型。
全套正向气动仿真与校核技术，团队掌握完整中小功率离心压气机、涡轮叶片正向气动设计能力，配套自研仿真软件实现叶轮方案前置快速验证，无需依赖国外航空设计工具，形成自主可控设计技术闭环。国产供应链配套适配技术整合国内民营精密铸造、数控加工、热表涂层、高温合金材料产业链，核心零部件国内民企供应商占比80%，摆脱进口高温合金、精密加工件供应链限制。
市场空间巨大
据统计，2023年，全国通用航空器保有量达4892架，近三年年均增速超12%。仅江苏省低空经济产业规模已接近300亿元。但是，400-800kW中小功率涡轮发动机赛道市场长期由进口产品垄断，国产化替代空间巨大。
作为国内少数具备完整中小功率民用航空发动机正向研发、整机试验、多构型衍生开发能力的科创企业，未来，汉发长空有望打破国际巨头在中小功率民用航空动力领域的垄断，成为国内低空飞行器核心动力头部供应商。
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