广西
Dws-17-17地块规划了3栋建筑，1楼24层、2楼2层、3楼18层。 Dws-17-19地块也是3栋，1楼18层、2楼2层、3楼24层。 两块地加起来，总建筑面积超过了24万平方米。
但规划图里2楼的样子，和之前网上传的合生汇效果图不太一样。 合生汇到底落不落在这里、落在哪，又成了一个问题。
把时间拉回到2025年3月。 北京合生臻悦科技有限公司以1125万元中标了“轨道交通省企总部城二期购物中心及商街部分前介咨询服务单位选取”项目。 这个项目的位置描述是：北临响泉街，南临开源中路，西临龙脊河西路，东临龙脊河东路。 地上总建筑面积约52.74万平方米，其中购物中心约14.5万平方米，商街部分约4万平方米。 到了2026年1月，又有消息说项目预计2026年全面开工，2029年左右投入使用。
52.74万平方米的体量，14.5万平方米的购物中心，如果真能落地，对于东站片区来说是一个不小的补充。
但这次公示的两块地，Dws-17-17和Dws-17-19，总建筑面积加起来24万多平方米。 这和52.74万平方米对不上。 而且规划里2楼只有2层，形态上也和购物中心的效果图不太一样。
那合生汇到底在哪？
一个可能的答案是：在旁边的地块里。 Dws-17-17和Dws-17-19的西侧，还有Dws-17-14、Dws-17-16等地块，目前还没有具体的规划公示。 合生汇更有可能落在这几个地块里。 Dws-17-16项目规模约17.7万平方米，Dws-17-14项目规模约15.9万平方米。 加上已经公示的Dws-17-17和Dws-17-19，整个二期加起来，体量上就对得上了。
也就是说，合生汇大概率还是会来，只是不在这次公示的这两块地里。
再看看项目的时间线。 2024年8月，这两块商务金融用地完成挂牌出让，分别以约1.60亿元和1.71亿元成交。 2026年2月，设计方案完成招标，山东大卫国际建筑设计有限公司和深圳市华阳国际工程设计股份有限公司联合中标。 设计周期120天，方案设计45天、初步设计30天、施工图设计45天。 到了2026年7月8日，Dws-17-17地块的施工总承包资格预审公告发布。 合同估算价约6.1亿元，计划工期1278天。
1278天，差不多三年半。 如果今年年内能开工，那完工得到2030年前后了。
省企总部城这个项目，整体规划总用地面积约98公顷，总建筑面积约161万平方米。 一期已经建设完成，企业陆续入驻。 现在二期正在推进，三期用地也有规划。 项目是济南轨道交通集团主导开发的第一个TOD项目。 紧邻地铁3号线裴家营站，旁边还有在建的地铁9号线。 按照TOD的逻辑，围绕地铁站布局商务办公和商业配套，是这几年城市开发比较主流的做法。
省企总部城的目标是吸引大型国企、金融服务类企业，以及制造、能源、研发科技和服务贸易类企业的总部进来。 这其实是在给东站片区填充产业内容。 一个片区光有住宅不行，还得有就业、有办公、有消费的场景。
合生汇如果最终落在这里，14.5万平方米的购物中心和4万平方米的商业街区，刚好能解决总部办公人群的日常消费需求。 也能辐射到周边住宅区的居民。 有消息说，截至2026年6月，项目现场已经有少量挖掘机在施工。 虽然还没大规模动工，但至少说明没闲着。
东站片区这几年的变化不小。 地铁3号线早就通了，9号线在建。 龙脊河以东、开源中路以北这一带，路网也在慢慢完善。 省企总部城一期已经交付使用，周边几个住宅楼盘也陆续交房。 片区内还有历城区城乡交通运输局、山东电工电气集团新能科技等企事业单位。
一个区域的发展，往往是基础设施先到位，然后是产业和商业跟进，最后人口慢慢聚集。 省企总部城二期现在处于产业和商业正在跟进的阶段。 合生汇的落位还有悬念，但Dws-17-17和Dws-17-19的规划已经明确了。 接下来就看施工进度了。 1278天的工期，不算短。 但东站片区这个位置，有地铁、有高铁站、有规划中的商业和办公，底子已经在了。 剩下的就是等时间把图纸上的东西变成地面上的建筑。
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