吉林
燃油时代，大型SUV的价格普遍在百万级别，普通家庭很难触及，但这几年国产新能源的飞速发展，让大家在20万价位段就能买到大型SUV，甚至它们在舒适体验、动力性能方面都不输百万级燃油车，同时还都有着出色的智能化表现，比如说今年很火的两款SUV：华境S、零跑D19，就被不少家庭关注，那么这个价位的大型SUV实际表现怎么样呢？
如果你预算有限，那我建议大家优先考虑华境S，它的价格确实更实惠，目前门槛（叠加超级置换1万元）已经来到14.98万，顶配四驱价格也才19.38万。零跑D19相对来说更符合20万级的身份，门槛是21.98万。所以如果手里刚好有20来万，就看你愿意全款下手D19，还是留下一部分现金选华境S了。
（华境S）
继续看其它方面，作为大型SUV，空间、舒适体验自然都是它们的优势，但华境S是插混，D19有增程和纯电，这就意味着它们带来的体验有很大不同了。华境S这边有两驱、四驱可选，以四驱为例，纯电续航里程是235km，百公里加速成绩5.2秒；同时插混的特点是电机、发动机都会参与驱动，加之它设计了单独的发电机，因此亏电状态下依旧能保证四驱性能，长途驾驶更畅快。
（零跑D19）
零跑D19这边全系都是四驱，以主销增程动力为参考，纯电续航里程最高达到500km，百公里加速成绩是6秒；大电池增程的好处就是充电频率会更低，也能应付中短距离出行，而在长途出行的情况下，D19增程没有专门的发电机，前置驱动电机会变成发电机补充发电，所以四驱会变成后驱。所以D19增程就适合喜欢用电，长距离出行场景比较少的朋友。
（华境S）
2026年买车都会关注智能化，有的车与其它企业合作，比如华境S就选择与华为合作，搭载了鸿蒙座舱和乾崑ADS，这套组合在业内口碑相当不错，尤其是乾崑ADS，得益于华为强大的数据和算法，目前算一梯队水平了，用起来像老司机，应对各种复杂路况也更从容，适合那种喜欢接触并使用前沿科技的朋友。
（零跑D19）
零跑D19算是走自研路线，配备了舱驾一体架构，车机、驾驶辅助都用8797芯片，除了高配都可以选装两颗，算力1280TOPS。车机流畅度、功能性固然不差，高速、城区领航辅助驾驶也都支持，结合实际表现看，这套系统属于偏稳健类型，日常用车能缓解一定的行车压力。
（华境S）
其它的硬件方面，两台SUV都是前双叉臂、后多连杆的底盘结构，但车身稍有不同。华境S用料很足，用了85%比例高强钢及铝合金，每扇门还都有两根2000MPa车门防撞梁，前后一共8根；零跑D19也不错，高强钢及铝合金比例是80%，2000MPa车门防撞梁则是前门2根、后门1根。
（零跑D19）
而零跑D19的底盘也有看点，它配备了以往高端车型才有的双腔空悬，具备魔毯功能，因此在应对起伏路面、过减速带的时候会更柔和一些。当然了，空悬结构复杂一点，长期用车的情况下，可能会多产生一些维护费用。
总结：
这样看来，其实要想不后悔我认为得结合自身的用车需求来分析，想多用电但少充电、更舒服的空悬，那我觉得买D19增程应该不会后悔。但如果你想花小钱办大事，用驾驶辅助的频率高、亏电也想要更好的动力，华境S会更适合。那问题来了，你是哪一种类型呢？
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