敬业英国钢铁被国有化：这不是一场简单的收购失败，中国钢铁出海的路该怎么走？

来源：市场资讯

（来源：钢界说）

最近这两天黑色市场其实没有太多大的波动。

螺纹、热卷还是维持震荡，市场前面交易的逻辑没有发生明显变化。

需求弱，淡季在持续。

供应端，钢厂检修也在慢慢增加。

盘面没有出现特别明显的方向。

其实这也符合我们之前一直聊的判断。

现在这个位置，继续大跌需要看到现实进一步恶化，而上涨也需要看到需求或者政策出现更强刺激。

所以大家都在等。

等月底的政治局会议。

等下半年政策方向。

等7月28日唐山地震五十周年可能带来的环保限产影响。

不过目前来看，唐山限产预期暂时没有市场想象那么强。

所以黑色短期还是震荡格局。

但是今天有一个消息，我觉得比一天的涨跌更值得聊。

那就是英国政府宣布，将敬业集团旗下英国钢铁公司国有化。

随后，商务部回应，对英方相关决定表示坚决反对和强烈不满。

这个事情很多人第一反应可能是：

英国又搞保护主义。

海外投资环境变差。

中国企业出海风险增加。

这些当然都有道理。

但是如果站在钢铁产业更长周期来看，这件事情其实暴露出来的是一个更深的问题。

那就是：

未来中国钢铁行业到底应该怎么走出去？

因为中国钢铁行业现在面对的问题，已经不是简单的产能问题。

而是一个全球化竞争的问题。

先说敬业和英国钢铁。

其实英国钢铁在被敬业收购之前，就已经长期亏损。

这个背景很重要。

因为很多人只看到：

中国企业收购。

英国政府接管。

然后觉得这是一次海外投资失败。

但实际上，敬业收购英国钢铁的时候，接手的是一个已经陷入困境的企业。

当时英国钢铁面临什么？

设备老化。

成本高。

竞争力下降。

欧洲钢铁整体压力增加。

敬业进入以后，投入资金维持生产，保住就业。

从商业角度来说，中国企业实际上承担了一部分风险。

但是现在英国政府以国家安全为理由重新接管，这里面体现出来的是一个现实：

过去几十年的全球化逻辑正在发生变化。

以前大家认为：

哪里成本低，资本就去哪里。

哪里效率高，产业链就往哪里转移。

但是现在越来越多国家开始考虑：

能源安全。

产业安全。

供应链安全。

战略资源安全。

钢铁作为基础工业，自然成为重点。

所以这件事情表面看是敬业和英国钢铁的问题。

实际上背后是全球产业链重新布局的问题。

那么对于中国钢铁行业来说，未来到底应该怎么办？

我觉得首先要改变一个思路。

过去几十年，中国钢铁行业的发展模式非常简单。

国内生产。

国内消化。

出口一部分。

但是现在这个模式越来越难。

为什么？

因为全球钢铁贸易环境已经变化。

欧美不断提高贸易壁垒。

反倾销。

碳关税。

绿色标准。

本土保护。

这些东西都会提高中国钢材出口难度。

未来单纯卖钢材出去，越来越困难。

所以未来中国钢铁企业出海，不能只是出口产品。

而应该进入更深层次。

比如：

海外建厂。

当地生产。

当地销售。

当地供应链。

甚至参与当地产业升级。

这才是未来方向。

其实很多大型中国企业已经在做这个事情。

因为钢铁行业和汽车、家电不一样。

钢材太重。

运输成本高。

如果长期依靠出口，很容易受到贸易政策影响。

真正有效的方法，是把生产环节部分转移出去。

在哪里卖。

在哪里生产。

在哪里形成产业链。

未来中国钢铁出口，我认为会出现几个变化。

第一个变化，就是普通钢材出口难度增加，高端钢材出口价值提升。

以前中国出口最多的是建筑钢材、普通板材。

但是未来，这类产品竞争越来越激烈。

因为很多国家都会保护自己的基础钢铁产业。

但是高端制造领域不同。

汽车板。硅钢。特种钢。新能源产业用钢。

这些仍然有全球竞争优势。

所以未来钢铁企业不能只看产量。

而要看产品结构。

钢铁行业未来比拼的，不是谁一年产一亿吨。

而是谁能生产别人替代不了的钢。

第二个变化，就是海外钢铁贸易模式会改变。

以前贸易商思路：

中国生产。

海外采购。

船运出去。

结束。

未来可能变成：

中国提供设备。

中国提供技术。

中国提供管理。

海外当地生产。

然后进入当地市场。

这其实类似汽车行业的发展路径。

以前汽车也是出口整车。

后来变成海外建厂。

现在很多企业都是全球布局。

钢铁未来可能也会走类似路线。

因为钢铁不是简单商品。

它背后是能源。

矿石。设备。技术。环保。物流。金融。

完整产业链。

第三个变化，就是钢厂未来可能更加重视海外资源布局。

这也是为什么最近几年，中国企业不断关注海外矿山、海外钢厂。

因为钢铁行业最大的两个变量：

一个是原料。

一个是市场。

如果只控制国内生产，而原料和市场都在别人手里，那么周期波动永远存在。

所以未来真正有竞争力的钢铁企业，一定不是单纯炼钢企业。

而是全球资源整合企业。

从矿山到钢厂。

从钢厂到终端。

从国内到海外。

形成完整链条。

回到盘面。

其实今天黑色为什么没有太大反应？

这个消息暂时不会对国内期货产生影响。

不会因为英国国有化，明天铁矿少涨100。

也不会马上改变国内库存。

所以交易资金不会直接反应。

但是它会影响长期预期。

尤其是钢铁出口。

如果未来海外贸易环境越来越复杂，那么中国钢材出口结构必须调整。

从数量竞争，转向价值竞争。

这也是为什么未来国内钢铁行业，可能还会经历一次新的洗牌。

不是简单淘汰产能。

而是淘汰低效率产能。

淘汰低附加值产品。

留下真正有技术、有资源、有海外能力的企业。

再回到眼下行情。

短期黑色我还是那个观点。

没有看到明显趋势。

现在就是等待。

月底政治局会议。

7月底唐山相关限产预期。

还有后面旺季需求验证。

如果政策端给出更强信号，市场可能提前交易旺季预期。

如果需求继续弱，库存压力重新增加，那么空头才会重新占据主动。

目前这个阶段，不适合过度悲观，也不适合盲目乐观。

因为市场正在等待新的变量。

但是从产业角度看，今天敬业英国钢铁这个事情，其实给所有钢铁企业提了一个醒。

过去几十年，中国钢铁靠规模赢得市场。

未来十几年，中国钢铁需要靠全球化能力赢得市场。

钢铁行业不会消失。

但是竞争方式一定会改变。

未来真正厉害的钢厂，不一定是产量最大的。

而是能够解决三个问题：

资源在哪里？

市场在哪里？

产业链在哪里？

谁能回答这三个问题，谁才能穿越未来钢铁行业的新周期。

而这，可能才是今天敬业事件带给行业最大的启示。