专访陈岩：锚定深圳、押注换电 奥铃开辟新能源轻卡第二增长曲线丨头条

来源：方得网

福田奥铃为什么重仓换电？

当下，新能源轻卡企业扎堆“内卷”充电车型。福田奥铃却直接跳出“泥潭”，all in换电，打出一记重拳——深圳首发换电轻卡，首签200台批量订单；以3分钟全自动极速换电+车电分离一体化方案，精准击穿行业痛点，重构城配盈利逻辑。

目前，换电体系成熟落地、整车可靠耐用的车企并不算多。福田奥铃深耕轻卡多年，2023年布局换电技术、三电经过多轮迭代验证，此次重仓换电背后有何布局？

方得网对话福田奥铃营销副总裁陈岩，拆解专业造车实力下，奥铃如何撕开市场蓝海，走出一套可全国复制的充换电一体化盈利解法。

为何落子深圳？树换电赛道首个样板

深圳作为大湾区核心，新能源轻卡渗透率超70%，拥有充足的城配需求和成熟的新能源消费土壤。福田奥铃选作换电规模化首个落地，并不意外。但是，本次200台车队交付，绝非一场区域营销活动，更像是树立的福田奥铃全国换电样板标杆。

陈岩在采访中提到，“虽然原先我们是以充电车型为主，但换电赛道这片蓝海奥铃也想试一试。也正因为轻卡换电还处于萌芽状态，奥铃更加看好这块市场。”

选择深圳首发换电，并不是因为“换电轻卡只适配一线城市”。陈岩说，“此次换电产品发布，面向全国。选择深圳，只是因为客户对新能源接受度比较领先。另外，从客户维度来看，换电轻卡比较适用偏计划型的城配物流。路线相对固定之后，就可以在沿线用户最需要的位置，去规划换电站，达到最佳运营效果。”

例如，奥铃可以在运输半径两三百公里的区间，把换电站设置好，让用户没有里程焦虑。“基本上能保证用最小电量、最小投入成本，来获取最长运输路线。这样就能从整体上保证这部分计划性物流客户的价值。”

完成深圳示范落地后，奥铃的换电布局将持续扩张。陈岩透露：“西南区域、中原河南地区今年物流企业、终端客户需求体量很大，油转电空间充足。深圳示范落地完成之后，我们会把这套成熟的换电技术方案，陆续落地到云南、西南、河南等区域。”

底气何来？奥铃换电模式直击成本痛点

行业多数品牌仍聚焦充电车型，奥铃全力布局换电的底气何来？

陈岩表示，首先底气来自福田奥铃新能源的发展速度。数据显示，2026年，奥铃ATV轻卡1-6月销量实现突破性增长，同比增长568%。奥铃智蓝1-6月销量持续增长，智蓝EL同比增长228.6%，智蓝EM增长251.4%。

这份亮眼成绩，是奥铃深耕换电赛道的底层支撑。陈岩坦言：“得益于集团的支持，奥铃在新能源这条道路上走得很快，可以说是举全集团之力。但，在新能源市场突破的过程中，竞争也是加剧的。我们一定要在平台、技术路线、商业模式上，更加敢于去尝试和创新。这也是我们重点发力换电的原因。”

换电赛道市场空间目前足够容纳头部玩家持续深耕。福田奥铃如何保证冲在赛道最前面？产业协同资源是核心底牌。

陈岩告诉方得网：“换电赛道，我们做了大量投入，开发了一些车型。另外，我们有换电站运营的合作伙伴易达，还有易达的资方，以及电池的合作伙伴，可以携手共进。未来，L5启明星平台集电的产品，也会做相应的换电产品应用开发，把我们的所有产品都布局到换电上。”

三方协作，奥铃换电产品车电分离优势就凸显出来。陈岩解读道：“从政策引导去解读，换电在未来是有优势的。购置税2028年之后就不再减免了，大家如果还想降低购置成本的话，实际上买无动力电池的底盘是一个更好的选择。另外，电池我们也可以通过租赁的方式来使用，这样的话可以大大降低客户前期购车投入。同样的，保险金融这块的使用成本会相应降低。这其实是一个潜在的撬动因素。”

前路如何走？奥铃“油电充换”全域布局

陈岩对换电市场的未来十分看好，“我认为换电车型至少能占全国城配轻卡市场三四成份额，目前国内轻卡新能源年增量约20万台，按照四成计算，换电车型市场规模接近10万台，市场空间足够支撑行业运营商与整车企业长期发展。同时，国内燃油轻卡保有量基数庞大，散户与B端物流企业油转电需求持续释放，换电轻卡市场三年内会快速扩容。”

“2026年，按保守口径测算，全年轻卡新能源渗透率预计达到35%～40%。2030年距离现在时间较远，若现有电池技术路线无重大突破，全国轻卡新能源渗透率大概率稳定在55%左右；如果固态电池技术实现全面突破，新能源轻卡整体渗透率将会超过燃油轻卡。”陈岩分析。

面对南北市场新能源普及节奏差异，奥铃将坚持因地制宜、油电并行的长期发展思路，不单一押注充电或换电。“我们的燃油基盘做得非常好，资源丰富度也是比较足，自主动力模块的产品竞争力在行业内处于靠前水平。另外，在新能源赛道，我们也布局了产业园，包括我们整套三电研发生产模块、VCEO相关体系布局，这些实际上都是奥铃未来市场竞争的差异化资源与技术储备。”

不过，新能源渗透率提升不是一蹴而就的事，市场普及存在由南到北、高线城市向低线城市渗透的发展规律。陈岩表示奥铃会因地制宜，例如，“针对东北、西北，我们主推燃油车型，同步开展新能源车辆示范运营、客户试乘试驾等铺垫，只是新能源推广节奏会相对放缓；南方新能源渗透率较高的区域，我们会全力主推全系新能源车型。若客户运营场景适配燃油车型，我们也不会向客户强行推荐新能源。燃油业务依旧是我们业务的基础盘，坚持油电并行发展，根据客户实际运营场景需求，匹配推荐充电、换电或燃油车型。”

不同于多数车企死守充电赛道内卷，奥铃走出了燃油、充电、换电多路线并行的差异化打法。依托整车制造、全产业链协同、分场景解决方案三重优势，奥铃换电的增长曲线，将迎来爆发。