河北
7月16日，全新中大型六座插混SUV星光L正式上市。新车共推出260km六座舒享型、260km六座臻享型和260km六座旗舰型三款配置，上市权益价分别为10.98万元、12.28万元和13.28万元。
星光L由前奔驰设计师Gabriel Nemeth领衔的国际化团队倾力打造，新车定位“长续航大六座SUV”，以“十万级唯一大六座”的定位切入市场，意在降低多人口家庭购买大六座车型的门槛.
2950mm轴距打破“将就”定律
空间是星光L最核心的竞争力。新车车身尺寸为4980/1930/1760mm，轴距达2950mm。在10万级价位，这一尺寸数据堪称越级——车长近5米、轴距超2.9米，已经逼近不少20万级中大型SUV的水平。
车内采用2+2+2独立六座布局，官方称套内面积达5.6平方米，得房率90%。二三排之间过道宽度190mm，配合纯平地板，第三排进出无需侧身。第三排座垫宽度1110mm、深度490mm，靠背支持10度调节。后备厢采用双层设计，标准容积383L（含101L下沉式储物空间），第三排完全放倒后可拓展至1103L。
对比同价位竞品，这一空间优势尤为明显。比亚迪宋（参数丨图片）MAX DM-i轴距仅2785mm，第三排实用性有限；零跑C16轴距2825mm，起步价15.58万元；吉利豪越L虽为燃油六座，但无插混和纯电通勤能力。星光L以10.98万元起售价提供了此前15万元以内难以获得的“真六座”体验。
260km纯电+3C快充，同级断层领先
星光L全系搭载37.9kWh神炼电池，CLTC纯电续航达260km，满油满电综合续航1260km，馈电油耗低至4.9L/100km。全系标配3C快充，15分钟即可完成30%至80%电量补给。
横向对比，同价位竞品在续航与补能上差距明显。吉利豪越L插混版电池仅17.1kWh、纯电续航约60km；比亚迪宋MAX DM-i纯电续航仅105km。星光L的260km纯电续航在同级中形成“断层领先”。
底盘由国际一线摩缇马帝团队调校，灵犀动力3.0系统0-50km/h加速3.6秒。官方称车辆曾以10%低电量成功登顶海拔3300米的东川49道拐。
全球化审美+座椅“堆料”
星光L采用全新旷野运动设计语言，短前悬、长后悬比例兼顾力量感与空间利用率。车头“前圆后方”子弹头造型配合贯穿式灯组与竖向日行灯，辨识度突出。提供苍松绿、沁湖蓝、墨竹黑、山岩银、晨霜白五种外观配色。内饰采用对称式极简布局，提供砂陶棕、云釉白两种配色。
座椅是星光L另一张“王牌”。新车采用11层材料工艺座椅，以65kg/m³高密度海绵搭配双硬度发泡工艺。前排配备同价位少见的全覆盖吸风式座椅通风，坐垫25个、靠背18个通风孔；主驾6向电动调节，副驾4向电动调节带老板键；二排独立座椅支持电动调节；全车6.32㎡软包搭配全域防撞角设计。四门双层夹胶静音玻璃配合53处声学包，官方称可达到50万级豪车隔音水准。
安全层面，星光L获行业首发5S健康座舱认证。整车高强钢占比75%，关键部位采用1500MPa热成型钢，标配环抱式6安全气囊。神炼电池历经766亿公里验证，保持“零自燃”纪录。智能座舱方面，新车配备8.8英寸液晶仪表和15.6英寸中控屏，搭载256色氛围灯；旗舰型可限时选装21扬声器音响系统。
过去，15万元以内想要购买一台空间充裕的六座SUV，选择极为有限——要么是第三排“小板凳”的紧凑型产品，要么是燃油车缺少绿牌和纯电通勤能力。星光L将轴距2950mm的中大型插混六座SUV准入门槛压至11万元以内，直接打破了这一价格壁垒。
正如五菱所言：“人民需要什么，五菱就造什么”。星光L的上市，标志着大六座SUV正式从20万级以上市场向10万级主流市场加速下沉。这场由五菱发起的“大六座普惠”运动，或许才刚刚开始。
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