上海
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外卖小哥送餐，不用再把“等红灯的时间”挤出来！最近苏州出台新规，宣布8月初起在部分地区率先试点，外卖骑手合规等红灯时，平台配送计时器将自动暂停，等多久、配送时长就顺延多久。听起来是个小调整，但仔细想想，这可能是近年来对外卖骑手最实在的一次减负。
公安部交通管理局2025年10月就曾发出提示：外卖骑手交通违法高发，闯红灯、占用机动车道、逆向行驶和超速都是常态。2026年4月，东莞一名骑手边看手机边闯红灯，撞车身亡；2025年，佛山一名33岁外卖员怕超时被扣40%配送费闯红灯，再也没回来。
骑手难道不知道不能闯红灯吗？说到底，违章还是为了抢时间，是为了那一单几元的辛苦钱。此前调查显示，平台积分考核中，超时就会扣分、限单甚至封号，直接影响骑手收入。一个所谓“守法就超时、抢行保收入”的困境出现了，其实就是被算法困住了。算法只追求效率最大化，人在这里成了一个数字，钱和时间全靠自己挤出来。但路不是屏幕中的一条直线，而是会有各种突发状况的，不考虑这些，一味追求配送效率，承压的只会是劳动者。
一直以来各地交管整治、平台约谈等治理手段都没有间断，平台也不是什么都没做，陆续宣布取消“超时罚款”制度。只要"等红灯"这件事不被算法承认，骑手就永远要在"守法"和"赚钱"之间做选择。此次“红灯不计入时长”的新规不一样，官方用技术手段打通交管路况违法预警数据，与各配送平台运行数据互通互换，是在用制度纠偏不合理的算法。
等红灯时间不算配送时长，听起来是件小事。但对每天在路上跑百公里的骑手来说，这意味着每个路口都可以从容地停下，这样的改变，值得再多一些。
编辑: 祝闻豪
责编: 姚乐
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