浙江
2026年7月16日，杭州。零跑汽车以一场“不按常理出牌”的发布会，向市场投下了两枚重磅炸弹——全新B01与全新B10正式上市。
这并非一次例行的年度改款，而是一次基于B平台的全方位焕新，更是一次对10万级纯电市场规则的重写。
从“新势力第一”到“市场前十”的跨越
2026年上半年，零跑全球累计交付356,487台，同比增长超过95%。在6月单月，交付量攀升至93,376台，距离月销十万大关仅一步之遥。这份成绩单不仅让零跑在新势力阵营中以超11万辆的优势断层领先，更让其一举跻身中国乘用车零售市场销量前十。
这是中国新势力历史上首次有品牌在半年度榜单中进入前十，里程碑意义不言自明。
更值得关注的是其海外布局的深度与速度。上半年近10万台的出口量已超过去年全年，在欧洲主战场，B10表现尤为抢眼：在德国市场，零跑已跃居中国品牌销量前三；在意大利，连续6个月蝉联纯电市场销量第一，每卖出3辆纯电动车就有1辆来自零跑。
截至目前，B系列已登陆欧洲、亚太、南美、北美、中东、非洲等超过35个国家和地区。7月，B10完成墨西哥本土化认证并正式交付，标志着零跑在北美市场的拓展正式拉开帷幕。
四张王牌，把50万级配置“打”进10万级市场
如果说上半年的销量是“果”，那么产品的价值重构就是“因”。全新B01售价9.58-11.98万元，全新B10售价9.98-12.58万元，此次焕新，手握四张足以让同级别对手失眠的“王牌”：全域800V+3C快充、前排双零重力座椅、超大尺寸AR-HUD，以及17.3英寸3K中控屏。
这四张牌中的任何一张，出现在10万级车型上都堪称“犯规”，而零跑选择了一次性全部配齐。
在续航与补能维度，两款车均搭载全域800V碳化硅高压平台，峰值充电功率达210kW，配合69.7kWh大容量电池包，B01 CLTC续航达到670km，B10达到610km。
。依托CTC 2.0 Plus电池底盘一体化技术，电池与车身深度融合，不仅提升了扭转刚度，更让安全性与续航同步跃升，真正做到了“续航更长、补能更快、车身更强”的全维度进阶。
在舒适性层面，零重力座椅以往是30万级以上豪华车的专属标签，如今被零跑“平移”至10万级市场。124°人体工学真零重力角度配合4向电动腿托，一键即可进入“太空悬浮”状态；10点式按摩、吸风式通风与加热功能悉数配备。
值得一提的是，座椅面料采用竹炭纤维材质，达到婴儿可啃咬级别。配合1.83㎡全景电动天幕、14扬声器Leap Sound音响系统及主驾专属音乐头枕，全新B系列座舱的沉浸感与松弛感，足以让每一次出行都变成享受。
智能座舱方面，全系标配高通SA8295P旗舰芯片已是“基操”，真正的惊喜在于17.3英寸3K中控屏与8.8英寸液晶仪表的组合，以及B01/B10分别搭载的50英寸和55英寸AR-HUD——三屏联动之下，16000nit亮度的HUD即便在正午强光下依旧清晰可见。
而在辅助驾驶层面，激光雷达版本搭载高通8650芯片与27个智能感知硬件，率先在同级落地“车位到车位”领航辅助功能。从自主出车位、停车场巡航、过闸机，到公开道路巡航、目的地泊入，全程打通，提供真正连贯的“专属司机”级体验。
百万销量目标，何以支撑？
2026年上半年，零跑以近36万台的交付量为全年“百万目标”奠定了坚实基础。伴随全新B01和B10的上市，这一目标正从蓝图走向现实。
两款新车以“10万级价格、20万级续航实力、50万级配置”的极致性价比，拉高了整个细分市场的技术门槛与价值标准。而这背后的底层逻辑，是零跑十一年全域自研所积累的体系化能力。
“美好不必昂贵，好而不贵”——这不仅是零跑的品牌主张，更是其对全球年轻用户的承诺。当全新B01和B10驶下生产线，零跑不仅为自己下半场的冲刺装上了双引擎，也为整个10万级纯电市场立下了一道新的标杆。
从此，选择低价不再意味着忍受低配，向往越级也未必需要高昂代价。在这场没有终局的出行变革中，零跑正以自己的节奏，跑出一条从“中国新势力”到“全球价值引领者”的上升曲线。
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